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关键词： GIS   FLUS   龙湖镇   国土空间规划   多情景模拟  

摘要： 乡镇土地利用总体规划是我国空间规划纵向五级的底层,对乡镇区域经济发展起着至关重要的促进和指导作用,在规划实施过程中,常因建设引导不善、方案调整滞后、土地非法侵占等因素导致规划落地性较差,现有规划实施评价模型多基于简单的空间叠加分析,注重结果一致性而忽略过程一致性,不利于规划实施过程监督和引导。同时,乡镇经济发展迅猛,亟需对乡镇未来发展做出科学的用地规模和发展走向预测,以更好地承接上位规划要求和发展理念。当前新时期土地利用结构日趋复杂,为了更好落实上位规划要求,减少经济建设行为占用优质耕地、破坏生态环境和历史文化景观现象的发生,本文利用数据分析和空间分析相结合的方法,构建空间吻合度模型和重心偏移模型,从规划实施过程和实施结果两个层面定量计算规划与现状的一致性。在此基础上,结合社会经济发展探究不一致问题出现的原因,综合考虑生态优先、以人为本的发展理念和要求,设置经济优先、生态优先、经济-生态均衡三种发展情景,通过多目标规划模型设置目标函数和优化目标,利用人工神经网络(ANN)和元胞自动机(CA)模型实现对未来土地利用的多情景模拟分析。本研究在对国内外研究现状、规划实施评价理论和方法、土地利用优化配置模型原理及应用的基础上,以河南省新郑市龙湖镇2009年至2020年土地利用总体规划成果为例开展研究,主要成果如下:(1)龙湖镇住宅用地面积和耕地面积在全镇面积中占比较大,在长期发展过程中,龙湖镇农用地数量在逐渐减少,更多地向建设用地转变,其中住宅用地呈现增长态势,表明地产经济在一定程度上依然主导着龙湖镇的发展方向。当前土地利用结构虽然日趋合理,但是仍存在土地粗放开发、管理不善的问题。(2)通过构建空间吻合度模型和重心偏移模型,从规划实施过程和实施结果两个层面定量分析了规划与现状的一致性,得出龙湖镇土地规划的实施过程和实施结果的空间吻合度均较高,但存在建设用地引导不善和未利用地分类保护不到位的问题,建设用地分布方向、重心偏移方向和距离符合规划目标,并呈现出向东北方向发展的趋势。(3)通过构建多目标规划模型和未来土地利用模拟模型,设置经济优先、生态优先、经济-生态均衡发展的三种土地利用情景,通过可视化分析和对比发现,在经济-生态均衡发展模式下,研究区可以实现可持续高质量发展。(4)根据实验和分析结果,为龙湖镇未来发展提出四条建议,即鼓励新兴产业在乡镇东北部落地;部分规划已不适应实际发展需求,应及时做出规划调整;后续应鼓励城镇建设用地向西部转移,为城市未来发展提供空间;应加强退林还耕还草理念深入规划方案和城市建设。关于规划实施过程和实施结果的定量分析方法可为国土空间规划后评价提供方法指引,多目标规划模型和土地利用多情景模拟模型对提高土地利用效率、应对城市化问题具有重要的现实意义和实用价值。

关键词： 城市轨道交通   站、线高峰偏差   车站设计客流预测   车站高峰时段预测   土地利用规划  

摘要： 面对目前我国大部分车站频发的站内拥堵和常态化高峰限流引发的客流效益损失和负面社会影响与《交通强国建设纲要》高质高效的总体要求相违背问题,加强对车站设计客流预测方法的科学性研究已成国家战略之需。传统预测技术具有显而易见的“重线路轻车站”的缺陷,通常疏忽了车站本身的一个关键问题:车站客流的高峰时段与全线客流高峰时段的不重合性,即“站、线高峰偏差”,因而预测内容仅局限于线路高峰小时时段的车站客流,在实践中被设计人员用作车站设计客流,造成部分车站规模偏小、服务设施容量不足、客流拥挤。实际上,车站高峰与线路高峰是两个时段的概念,站、线高峰不一致的现象已在世界各大城市被普遍揭示。对此,最新的《城市轨道交通客流预测规范》(GB/T 51150-2016)新增了对车站本身高峰预测的内容和要求,即“车站的客流高峰不出现在早、晚高峰时段时,应预测分析车站高峰出现时段及车站乘降客流”。基于这一背景,本研究聚焦于站、线高峰偏差问题,系统完善车站高峰时段与设计客流预测理论与方法,并从多个角度深入细致地揭示高峰偏差的影响机理。主要研究内容包括以下四个方面:(1)从轨道交通客流时空模式入手,探究车站高峰偏差的形成原因,为后续章节的展开作铺垫。针对客流数据的多维属性问题,引入能够兼顾多维数据时空特征的统一表达与解析的非负张量分解方法,从客流本身至客流生成源自上而下的系统全面解析客流时空特征。客流本身层面,挖掘提取了天数、时间、车站维度的基础模式形态及交互结构,从物理层面和现实层面进行含义解释,充分认识车站高峰形态异质化及车站高峰偏差形成的内在作用规律;客流生成源层面,以站点客流出行模式为纽带,利用K-Medoids聚类和多项Logistic回归方法重点探寻了土地利用、网络结构、可达性和车站属性四类外部因素对各类站点展现的不同高峰特征背后的驱动机制。(2)提出了一个囊括站、线高峰偏差的车站高峰时段预测方法框架,同时兼顾探究高峰偏差时间的影响机理。定义偏差时间变量测度车站与线路间高峰出现时段的偏移幅度,将其纳入传统方法的一般框架中,在微观层面校正车站个体的高峰出现时段预测结果。关于偏差时间关系模型的构建,考虑到可能存在的空间依赖性问题,提出了三类空间计量模型结合四种空间权重方案共形成十二种空间模型规格用以有效捕捉偏差时间的空间依赖形式和空间溢出效应衰减特征;同时考虑到地铁网络的实际布局情况,以基于网络的距离代替基于欧式的距离设置空间权重方案;利用赤池信息量和似然率检验等指标体系决出各类型高峰下的最佳空间模型方案,实现对偏差时间的预测和解释。(3)提出了一个基于客流规模校正系数的车站设计客流预测方法框架,同时揭示了校正系数的动态变化机理。定义客流规模校正系数衡量车站客流在本身高峰时段与线路高峰时段的规模差异,将其视作偏差系数纳入传统方法的一般框架中,校正车站设计客流的预测结果。关于偏差系数关系模型的构建,利用无需先验假设、模型结构灵活的一种最先进的非线性技术(极度梯度提升树模型),拟合和解释偏差系数与影响因素之间的复杂关系。另外,对比分析了个体因素与集体因素在不同时段、不同方向对偏差系数的相对重要度,并提出相关政策意见为车站周边用地规划优先策略的制定提供参考,以提升线路运营效益。(4)考虑到在城市空间发展过程中,轨道交通沿线用地规划或网络格局变化会潜在的影响车站的高峰偏差及设计客流,构建了规划环境下车站高峰时段与设计客流预测模型,作为提出的改进方法的有益补充。大体思路为:从车站高峰形成机理出发,将车站客流时间分布视为不同目的的客流出行概率曲线的加权叠加。模型框架包括两大部分:基于用地发生率法,融入图论中的网络指标体系,构建车站日客流预测模型;用多峰高斯曲线拟合各目的客流出行时间概率分布曲线,以土地利用为桥梁划分客流属性、确定各目的客流权重,构建车站客流时间概率分布预测模型;最后,综合形成具有时间变量的车站设计客流预测模型。论文期望通过填补高峰偏差背景下车站高峰时段与设计客流预测理论方法的研究空白,为设计人员确定车站设计规模和运营人员制定列车运营计划提供更加可靠的预测结果,促进轨道交通系统的科学发展和可持续发展,同时,通过系统全面地揭示高峰偏差的影响机理,为规划人员以前瞻性的规划视角规避过多车站出现高峰偏差进而节约运力资源兼提升运营效益提供重要参考。

关键词： 二道绿隔规划   绿色空间   景观格局   情景模拟  

摘要： 北京市第二道绿隔规划是引导北京市平原区绿色空间发展的前瞻性规划，对绿化隔离地区乃至整个平原区绿色空间体系的构建和景观格局的塑造具有积极的指导作用。基于总体规划和第二道绿隔建设规划的规划方针与政策指引，本研究构建了三种政策导向下的多情景对比模式：其中，以总体规划中围绕绿隔规划的可持续情景作为主要研究情景，以传统规划下的基准情景作为基础对照情景，以经济快速发展作为核心衡量标准而进行规划的情景作为极端对照情景；定量分析了第二道绿隔规划特征性地段和平原区绿色空间的土地利用面积变化与景观格局特征，构建起了从中观尺度地段到宏观尺度区域的“分—总”研究模式，为未来二道绿隔规划的深化提供科学依据。

关键词： 土地用途管制   法律制度   俄勒冈州   土地利用规划  

摘要： 随着我国社会经济的不断发展,城市化进程的不断加快,人们对土地资源的需求也呈现出多方面多层次的趋势,土地用途的多样性也使得不同行业甚至不同领域对有限的土地资源进行掠夺式地使用,基于这样的社会背景下,土地用途管制制度便应运而生了。而我国长期以来对于土地用途的管理、土地利用的规划都存在着制度方面的漏洞,不能很好地应对在城市化进程加快过程中对土地用途进行管制中出现的各种负面性问题,这于保护珍贵的土地资源以及促进社会的稳定发展是不利的。因此,学习先进国家或地区的土地用途管制的相关经验,以此来完善我国的土地用途管制法律制度就显得尤为重要。基于此,运用文献研究法、历史研究法和比较研究法,首先介绍了土地用途管制法律制度的概念以及理论基础。其次研究与分析了俄勒冈州土地用途管制法律制度的历史发展,具体制度内容,力求对俄勒冈州土地用途管制法律制度的制度本身以及运作模式作详尽的论述。再次详细地介绍了俄勒冈州土地用途管制法律制度的优势与不足之处,以期我国在完善土地用途管制法律制度的过程中能够汲取经验与教训。最后建议我国在完善我国土地用途管制法律制度的过程中应该坚持可持续发展的指导思想、完善土地用途管制的法制体系、保障公众参与和部门协调、构建与立法体系并行的司法保障体系以及建立管制性征收补偿制度。

关键词： 土地利用   扎根理论   层次分析法   浦口区  

摘要： 土地资源在自然资源中占据着重要的地位,是不可或缺的资源之一,为人类社会的进步发展提供了重要的物质保障。作为土地资源管理工作的核心,土地利用总体规划对于实现土地宏观调控和管制用途、合理规划城乡建设、协调土地活动、促进土地利用方式转变等方面具有至关重要的作用。近年来,随着国土空间多规合一的推进,对于土地层面的规划编制的科学性、实施合理性要求更高。 本文首先采取扎根理论对既有土地利用总体规划实施评价的相关文献进行扎根分析,构建了核心范畴、主范畴、范畴三个层级的体系。随后结合专家咨询从土地资源配置执行度、土地利用结构布局变化、土地资源高效利用情况和规划调整情况4个方面构建了因素层,并在4个因素层里选取15个因子指标,通过运用扎根理论和AHP方法,成功构建了一套用于评价土地利用总体规划实施情况的体系。并以南京市浦口区为例,利用构建的评价体系点面结合分析了浦口区土地利用总体规划,即《南京市浦口区土地利用总体规划(2006-2020年)》。在评价时点上以南京市浦口区2013年具体时点为例,明确了土地利用总体规划实施评价体系的搭建过程。在总体实施时间跨度上,对2009年、2013年、2018年多个时点的结果进行纵向分析,得出全过程的各因素的变化情况及评价结果。此外,本文对南京市浦口区土地利用总体规划实施过程中存在的问题进行了阐述,并提出了合理建议,对后续规划编制具有一定的借鉴价值。 本研究是对县级土地利用总体规划实施评价方法的一次探索,本文研究在解决浦口区土地利用总体规划实施过程评价问题的同时,对于后续如何开展全过程土地利用总体规划实施评价提供了工具方法,具有一定借鉴意义。

关键词： 土地覆盖空间组合   城市经济发展指数   土地利用效率   XGBoost   SHAP  

摘要： 土地是人类生存发展的物质基础。探究土地覆盖、城市经济发展与土地利用效率之间的关系对于理解经济发展与土地利用问题具有重要意义。本文以福州市为例,以地块为研究单元,量化了土地覆盖空间组合特征,使用夜间灯光遥感数据量化了城市经济发展指数,重点分析了多时相的土地覆盖空间组合对城市经济发展的影响,并基于二者的影响关系测算了福州市的土地利用效率。主要研究内容及成果如下: （1）量化了土地覆盖空间组合特征并证明其能更好的反映城市经济发展。结果表明,相较于传统的土地覆盖面积和斑块数量指标,土地覆盖空间组合指标能更好地区分不同用地的功能。皮尔逊相关性检验结果显示,除了与海水邻接的土地覆盖空间组合指标外,其他土地覆盖空间组合指标与城市经济发展指数在0.01检验水平上显著相关。 （2）土地覆盖空间组合是影响城市经济发展的重要因素。利用不同指标的自变量组合,分别与城市经济发展指数构建地块与功能区尺度的XGBoost回归模型。自变量为面积、斑块数量及土地覆盖空间组合的模型具有最高精度,地块尺度模型R2为98.1%（2020年）和82.4%（2010年）,居民区与工厂区模型R2分别为92.1%和90.2%。 （3）利用SHAP方法分析了多时相土地覆盖空间组合对城市经济发展的影响。结果表明,与人造用地邻接的土地覆盖空间组合对城市经济发展的影响是变化的,高密度人类活动区域的影响最大。水域作为福州市重要的城市景观,其与人造用地的空间组合促进了城市经济发展。湿地与人造用地的空间组合在2010年（抑制）与2020年（促进）对城市经济发展具有相反的影响。耕地/林地/裸地与人造用地相关的空间组合对城市经济发展呈现U/倒U型的影响趋势。与非人造用地相关的土地覆盖空间组合由于较高的植被覆盖率而不利于经济增长点聚集。基于以上发现,本研究提出了保护耕地、保护环境以及保障粮食安全等方面的建议,以期为城市发展提供参考。 （4）利用超效率SBM模型测算了福州市2010年与2020年的土地利用效率,对比了不同利用效率等级的地块特征,讨论了建设用地及农业用地相关的土地覆盖空间组合指标与土地利用效率的影响关系。结果表明,相较于2010年,福州市2020年的土地利用效率具有较大提升。位于最优生产前沿面的地块具有较多人类活动与城市经济发展活动。相较于农业用地空间组合,建设用地的空间组合有利于提高土地利用效率。研究最后基于发现提出了四点政策建议,助力于提高土地利用效率。

关键词： 多规融合视角   功能片区   土地利用规划   区位理论   可持续发展  

摘要： 随着城市化建设的持续深入，土地利用规划备受关注。其中，土地利用规划属于空间规划工作中至关重要的构成部分，是城乡建设过程中土地利用活动的主要依据。特别是在目前的多规融合视角下，应当针对功能片区内部的土地资源进行更加全面的规划利用。文章首先对功能片区的基本概念和特征加以明确，然后对土地利用规划的研究背景及理论基础展开深入分析，在此基础上，提出多规融合视角下功能片区土地利用规划的优化措施，以供参考。

关键词： 城镇建设   土地利用规划   有效性评估   效率评价   埃塞俄比亚  

摘要： 这篇研究论文的题目是“埃塞俄比亚奥罗米亚州Ar si地区首府阿塞拉镇土地利用规划的有效性和效率评价”。在阿塞拉镇，地形特征各异，立法和法律决定;商品和服务的需求、过去和现在的社会经济以及地方和中央政府提供公用事业和社会服务的政策是存在的主要问题。存在这些问题的主要根源是不愿意进行有效、高效的土地利用管理。因此，本研究工作的动机是为了提高有效高效的土地利用规划和土地管理能力，对阿塞拉镇的土地管理制度政策提出建议，并为进一步研究提供重要文献。这篇研究论文的题目是“埃塞俄比亚奥罗米亚州Arsi地区首府阿塞拉镇土地利用规划的有效性和效率评价”。在阿塞拉镇，地形特征各异，立法和法律决定;商品和服务的需求、过去和现在的社会经济以及地方和中央政府提供公用事业和社会服务的政策是存在的主要问题。存在这些问题的主要根源是不愿意进行有效、高效的土地利用管理。因此，本研究工作的动机是为了提高有效高效的土地利用规划和土地管理能力，对阿塞拉镇的土地管理制度政策提出建议，并为进一步研究提供重要文献。　　这项研究工作的主要目的是识别、评估、总结并指出所遇到的问题的最佳方向，如社会利用、通过提高财产价值来获得更多投资而缺乏平衡的收入、机构在基础设施扩张方面的资源基础低、道路缺乏优先权、贫困的影响、腐败、当地人民和有关利益相关者的不合作态度。无法向社会提供有关基础设施、土地利用规划、监测和评估过程的信息。本研究的总体目标是评估阿塞拉镇土地利用规划的有效性和效率，并提出替代解决方案。为了实现这一研究目标，我们使用了第一手和第二手的数据来源。在本研究中，根据受访者对研究目标相关问题的知识、专业、经验、教育背景和获取信息的途径，采用了有目的的抽样技术。因此，将有目的地从目标人群中选择38个样本量作为受访者。定量数据采用问卷调查法，定性数据采用访谈法。收集的数据输入SPSS软件28版。使用频率、均值、方差、标准差和百分比等描述性统计来描述研究人群与相关变量的关系。采用二元logistic回归模型识别影响阿塞拉镇土地利用效益和效率的独立因素。

关键词： 非点源污染   土地利用优化   SWAT模型   石头口门水库流域  

摘要： 当前我国水体污染形势严峻,长期大量随意排放的污染物使得水环境治理压力突出,非点源污染治理已经成为我国水环境治理与生态保护面临的主要问题。管理部门在制定水环境治理及保护方案时要充分考虑土地利用对其产生的影响,这需要从土地管理视角出发,评价土地的空间分布对非点源污染的影响效果。将吉林省石头口门水库流域设为研究对象,利用小尺度土地利用及其空间效应模型(Conversion of Land Use and its Effects at Small regional extent,CLUE-S)模拟优化后的土地分布情况,将其与优化前的土地利用情况分别输入土壤和水评估工具(Soil and Water Assessment Tool,SWAT),对得出的泥沙及氮磷污染物负荷进行对比分析,探究土地利用优化对非点源污染的控制效果,研究结果可为石头口门水库流域土地管理部门制定用地规划及后续相关土地整治工作提供方案参考和理论支撑。结果表明:(1)石头口门水库流域的总氮及总磷污染物在时间上具有明显的周期性变化特征,表现为从1月份开始逐渐增加,在8月份达到最高值,该月份总氮及总磷负荷分别占全年总量的40.6%和46.3%,之后随月份开始逐渐下降,期间3月及5月都会有较为突出的波动。(2)石头口门水库流域的总氮及总磷污染物具有明显的空间分布特征,输出强度较高的区域大多分布在研究区南部且西南部输出强度更高;总磷负荷则为四周低,中心高的空间分布特征,这是由于磷的移动性较差且在土壤中磷的浓度存在梯度差,且只有表层土壤中的溶解态磷能够随地表径流迁移。(3)对比优化前后的污染物负荷可以发现,土地利用优化对非点源污染控制具有一定的效果,其中总氮输出总量降低8.68%,总磷输出总量降低10.12%。总氮浓度整体均降低至正常水平,即8kg/hm2以下,总磷的外围部分降低至正常水平,即1.5kg/hm2以下,中心部分没有明显下降。污染物负荷下降比率最高的月份均集中在8月,降低比例较高的子流域大多分布在研究区东南部,这是由于该区域在优化情景中是林地集中连片扩张的部分,而退耕还林不仅可以降低污染源的输入强度,还可以削减已有污染的扩散强度。位于石头口门水库流域出口的子流域氮磷负荷都比较高且降低比例较小,这是由于该区域在土地利用优化中改动较少。总体而言,本文构建的CLUE-S土地利用优化模型及SWAT非点源污染模拟模型在研究区具有较好的适用性,提出的基于土地利用优化的非点源污染控制方案可以有效削减研究区的非点源污染强度,其中总氮负荷量基本降至正常水平,即土地利用优化可以更好地控制总氮的扩散。

关键词： 中非东部   乡村社区   可持续发展   土地利用规划   绿色社区   低碳策略  

摘要： 碳排放通过污染大气层改变气候,对臭氧层造成影响,导致许多灾害经常发生(变暖,洪水,...)。中部非洲东部的农村社区指出了影响碳排放的许多因素,包括土地使用不当、能源消耗......卢旺达的农村社区正在经历个人住房的大量增加,这对土地使用规划造成了压力,需要特别注意避免植被覆盖面积减少,因为植被起到了碳汇的作用。这使得基于现有土地利用、在未规划定居点安置的个人住宅以及评估它们对鲁济济河社区碳排放的影响的研究成为焦点。以前的研究讨论了城市和农村社区的碳排放问题,但在详细结果方面仍然存在差距,特别是在发展中国家的农村社区,土地利用不良仍然是主要挑战。卢旺达继续加强遵守土地使用规定,通过集体住房将家庭迁移到规划的定居点,以实现可持续的农村社区。鲁济济河社区继续以个人住宅为主,这些住宅被安置在非规划定居点,因此研究森林和耕地覆盖面积的减少,以提供低碳。本研究采用基于定量和定性数据的土地利用现状评价方法,利用Microsoft Excel和Origin Pro软件对现状土地利用进行分析,并利用Arc GIS地图进行土地利用现状图的绘制。研究问题涉及到土地利用规划如何促进农村社区的低碳发展?这项研究首先透过评估现有土地用途,制订鲁济济河邻近地区的土地用途规划,以及鲁济济河模范村的综合土地用途图,以解决邻近地区土地用途不足的问题,从而达致主要目标。第二,增加森林和耕地面积,以减少碳排放,从而促进鲁济济河社区的可持续发展。结果表明,农村社区以农业活动为主,而鲁济济河社区的碳排放量由8.2公顷决定,森林和耕地总面积由于个别住户在非规划定居点定居而减少,低碳的解决方案在鲁济济河社区的拟议土地利用规划和Ruzizi Model村综合土地利用图中找到,从占用非规划定居点的鲁济济河社区居民搬迁到Ruzizi Model后获得的8.2公顷森林和耕地中节省了估计每年136.02t C.e,从而促进了可持续农村社区的发展。所有的碳估计都是基于碳排放因子。