关键词： 集装单元化   物流技术   系统工程   单元化管理   上海德马物流技术有限公司  

摘要： 生产物料的大小、形状是千变万化的，单元化管理就是把各式各样的物料集装成一个便于储运的单元。甚至有人称，集装单元化是物料搬运、物流作业的革命性改革。我们再也不能把单元化器具单纯地看作一个容器。而应看作是物料的载体。是机械化、自动化物流作业的基础。那么。如何对生产企业的物料进行单元化管理？上海德马物流技术有限公司副总裁宋伟认为这应该是一个系统工程，应该由专业的单元化服务商协助企业共同完成。

关键词： 系统工程专家   生态控制   水土保持   关君蔚   院士   青山   价值观  

摘要： “我并未刻意选择自己的道路,但我一路高高兴兴地走过来。人在旅途,我无论走在哪里,我首先保证自己是快乐的,其次要求对自己的脚印负责,永远认真地活在‘现在’,而不耽溺于对过去的悔恨或对将来的幻想中。至于究竟走哪条路,除了自己的意愿外,还受到很多偶然因素的制约。但现在想来,其实无论走哪条路都是殊途同归,因为性格和价值观指引着一个人走向相似的终点,或成功或失败。”

关键词： 交通运输系统工程   中文版   资助项目   国际版   同步出版   投稿系统  

关键词： 系统工程   物流分析  

摘要： 本文针对物流的运输问题,用系统工程的方法进行了分析,以便为今后的研究提供思路。

关键词： 人—机—环境系统工程   环境可靠性试验  

摘要： 人—机—环境系统工程在国内外国防科技大系统工程中的应用是方兴未艾,但在应用人—机—环境系统工程来实现对环境可靠性试验的管理还是一片空白。本文通过对系统管理理论的渊源及应用阐述,进而引出了针对人—机—环境系统工程的本质和国内外研究历史的发展概述,特别强调了人—机—环境系统工程在军事武器装备发展中的地位及应用概况。最后着重探讨了在军工可靠性试验管理的领域里应用人—机—环境系统工程的问题,既填补了这一空白,又对其它各类军工企业不同领域应用人—机—环境系统工程有着非常重要的借鉴意义。

关键词： 化工企业   生产安全   危害控制   安全监管  

摘要： 本文的目的是寻求建立危害监控系统以保证作业人员安全，使作业安全进行。对危害分析采用模糊数学的方法，然后建立危害分析数据库，在此基础上采用地理信息系统技术建立危害可视化监控系统。化工企业作业危害凶素可分为职业危害因素、火灾爆炸危害、电气危害和机械伤害，其中职业危害凶素主要包括有毒物质、粉尘和噪声，火灾爆炸危害主要包括原料中间体及产品的危险特性、工艺装胃的火灾危险特性、工艺控制条件危险性和生产误操作引起火灾，电气危害主要包括设备因素、环境因素、安全管理因素、操作方法因素和人员素质因素，机械伤害主要包括设备工具缺陷、工作环境变化、操作方法不当、未使用防护用品、注意力不集中和与同事配合不协调。 本研究采用模糊数学层次分析的方法对各种作业危害因素综合评价，通过构建二级评价指标体系对危害程度进行分析计算。在危害分析的基础上，采用地理信息系统技术建立作业危害控制综合系统，以危害评价数据以及相关数据(包括救援力量分布，安全管理措施，事故处理记录等)构建危害监控系统数据库，其包括评价结果数据库、事故救援数据库和责任处理数据库。最后，将相关信息通过VB嵌入式控件编程方法可视化地反映在地理信息系统平台上。在该平台上可以实现以下几个功能：显示危害分布情况、危害统计结果和危害程度情况：显示救援力量情况，发生事故时查询救援力量情况并且快速调集力量救援：显示事故处理结果，明确事故责任，加强安全教育;通过统计分析还可以发现主要危险源，确定安全监管的重点。

关键词： 交通运输工程   领域   交通运输经济   智能交通   暑期学校   国际版   博士生   博士研究生   研究生   中文版   交通运输系统工程   一级学科   编辑部   交通大学   英文  

关键词： 大岗山拱坝   控制性岩体结构   缓倾裂隙   辉绿岩脉   成因—改造机制   坝基(肩)岩体稳定  

摘要： 拱坝坝基(肩)的抗滑稳定和变形稳定性问题是引发拱坝安全事故的主要原因，对坝基岩体的工程地质特征，尤其是对影响坝基(肩)抗滑稳定和变形稳定性的“控制性岩体结构”的系统工程地质研究是拱坝设计和各项基础处理技术的关键。 拟建的大渡河大岗山拱坝，设计最大高度210m，总装机容量为2600MW。坝区及其区域工程地质条件复杂，坝基花岗岩体内缓倾断裂极为发育，而且还穿插多条辉绿岩脉。缓裂和陡倾的辉绿岩脉及其组合特征是控制坝基(肩)抗滑稳定和变形稳定的“控制性岩体结构”。 本文通过对大岗山拱坝坝基“控制性岩体结构”进行系统的工程地质研究，在把握其建造—改造过程的基础上，按照改造机制和程度对其中的缓裂和辉绿岩脉主控裂面进行工程地质分类，讨论其工程地质特性，评价其对坝肩抗滑稳定性的影响;根据辉绿岩脉的变形破坏特征，讨论岩脉的岩体结构类型及其工程地质特性，评价其对坝基变形稳定性的影响。通过这一系统研究，以期得到一套可为相似的或其它复杂地质条件下的工程地质问题研究提供理论指导和实践借鉴的分析评价方法。 本论文对大岗山拱坝坝基中缓裂和辉绿岩脉及其组合形成的“控制性岩体结构”的系统工程地质研究主要取得以下认识和成果： (1)坝区区域地质构造背景复杂，先后经历了地槽、地台及地台活化三个阶段。坝区花岗岩体形成于地槽期，强烈改造于地台活化期。中、新生代的地台活化期，长期受劳亚陆块、羌塘—昌都陆块和扬子陆块不均匀的联合作用，构造—热液活动复杂。地壳强烈隆升，花岗岩上覆地层及其本身遭受巨厚剥蚀。 (2)坝区花岗岩位于黄草山花岗岩体的过渡相带，侵入成岩期的应力环境复杂，既有区域的水平挤压应力，还受到底部岩浆自下而上的多期脉动式不均匀推挤作用，故花岗岩体内部结构构造复杂，各种原生节理发育，是控制坝区花岗岩内缓裂发育的主要因素。 (3)通过对坝区缓裂的分布规律、几何形态和运动学特征等的构造解析，查明坝区缓裂的成因—改造机制和过程。其总的成因机制主要有：原生建造、构造作用和浅表生作用等机制，各大类中还可细分为几种具体的力学机制。其中，原生建造是主要成因类型，控制缓裂的发育程度;构造和浅表生改造也可形成部分缓裂，但主要是起到“改造”的作用，体现在缓裂规模的加大、力学性质的复合及性状的变化等，是控制坝区缓裂工程地质特征的主要因素。 (4)浅成的辉绿岩脉在快速冷凝中，内部矿物结晶习性不同，造成结构构造的不均匀，受同期热液及后期构造动力蚀变作用强烈改造，形成绿泥石化蚀变岩，后期吸水软化，形成坝基岩体中的软弱面(夹层)，控制拱坝坝基(肩)抗滑稳定性和变形稳定性。 (5)系统的研究了各类缓倾结构面和辉绿岩脉的工程地质特征，分别从“结构面”和“岩体结构”的角度对其力学性状进行研究。 (6)对坝肩抗滑稳定性进行计算评价，结果表明坝区辉绿岩脉和缓倾结构面对坝肩抗滑稳定性具有重要影响，主要体现在右坝肩内存在三个块体，其剪摩抗滑稳定系数为2.81、2.76和3.45，低于规范要求的3.5，须作适当处理，保证右坝肩岩体的整体稳定。相对而言左岸稍好。 (7)通过三维有限元(ANSYS)模拟分析坝肩岩体的变形稳定性，结果表明辉绿岩脉对拱坝荷载作用下的坝肩变形稳定性也有重要影响，具体体现如下： ①辉绿岩脉β自身的变形量占右岸最大位移量的32.9％。 ②坝下穿过的辉绿岩脉β内产生拉张应力，必然对拱坝的应力分布造成影响，需对其进行一定的工程措施，确保拱坝的安全稳定。

关键词： 自动控制系统   系统设计   高等学校   教材  

ISBN: (数字)9787563511235 ISBN: (纸本)9787563511235

摘要： 本书通过实例分析，归纳了自动控制系统工程设计方法，介绍了方案选择、可行性分析、经济性能分析、系统组成要素选择、特殊系统要求对自动控制系统设计的完整流程等。

关键词： 交通运输系统工程   交通流量预测   统计学习理论   支持向量机   BP神经网络  

摘要： 在总结已有多种预测模型的基础上,充分考虑了交通本身所存在的非线性、复杂性和不确定性,提出了一种基于支持向量机的短时交通流量预测模型。实例数据验证结果和基于BP神经网络的预测模型的对比结果表明,该模型在精度、收敛时间、泛化能力、最优性等方面均优于基于BP神经网络的预测模型。