关键词： 材料腐蚀   控制系统工程   研究员   金属   北京航空材料研究院   中国航空工业   电化学反应   经济损失  

摘要： 材料腐蚀由表面开始，控制腐蚀与表面工程互为一项重要内容。疏于腐蚀控制会造成巨大损失，严于腐蚀控制将会带来巨大的效益。为了宣传腐蚀控制系统工程学的内涵，本刊记者于2009年6月5日采访了中国航空工业集团公司北京航空材料研究院前副总工程师、《中国表面工程》编委李金桂研究员。记者：请您向读者讲讲腐蚀问题带来的严重危害。李金桂：腐蚀是金属和周围环境发生化学或电化学反应而被破坏的现象，它是悄然进行的一种冶金的逆过程，给人类带来巨大的经济损失和社会危害。据统计，全球每年因腐蚀造成的经济损失约为7000亿美元，约为综合自然灾害（即地震、台风、水灾等）损失总和的6倍，

关键词： water pollution control   watershed   system engineering   sustainability   integrated watershed management   key specific project of science and technology  

摘要： The present water pollution situation at watershed level in China has been systematically *** causes of water pollution are attributed to the extensive economic developmental pattern,poor wastewater treatment,and a lack of nonpoint pollution *** problems of water pollution control at watershed level include a lack of thought and approach,developmental delay in the environmental standard system,an inadequate monitoring ability,and an inefficient implementation of laws and *** 2006 to 2020,water pollution control and governance will be a national key specific project of science and technology in *** strategies of this project include establishing a water pollution control system at watershed level,orienting a healthy aquatic ecosystem,conducting risk management,and using comprehensive *** goal is to establish and complete a technological system of pollution control and management in three five-year *** main tasks are to develop common technologies,management systems,and mechanisms for lake eutrophication control,river pollution control,urban water environmental pollution control,potable water safety,and water environmental *** bottlenecks of water pollution control and management in China could be systematically removed,and the demonstration of the system engineering approach will be conducted at selected key watersheds.

关键词： 交通运输系统工程   高速公路   最高车速限制   汽车行驶广义费用   多目标优化  

摘要： 应用多目标优化的思想提出了基于运行效率、安全性、经济性与舒适性的高速公路最高车速限制方法。以平直路段、自由流、良好的路面与天气条件下的最高车速限制值为基准值,采用数学建模与回归分析的方法分别构建了高速公路车速的时间费用函数与油耗费用函数,研究高速公路车速与事故严重程度及乘坐舒适性的量化关系,以时间费用与油耗费用之和最小为目标函数及事故死亡率和舒适度满足相应允许范围为约束条件,建立了基于汽车广义行驶费用最小的最高车速限制基准值计算模型。对模型参数进行标定后,采用极值求解的数学方法对最高车速限制基准值计算模型进行求解,给出了不同设计速度高速公路平直路段分车型的最高车速限制基准值。

关键词： 工程造价   系统理论   项目管理  

摘要： 本文阐述了将系统工程理论与项目管理理论融入工程项目的造价控制中，为工程造价人员，项目决策人员提供全面、系统、有效的管理手段，全时动态对造价全过程进行控制。在广州国际会展中心首期工程中，理论联系实际，在具体活动中获得了良好的效果。

关键词： 交通运输系统工程   车速离散度   交通流基本图   Newell低阶跟驰模型  

摘要： 基于速度标准差提出了绝对车速离散度和相对车速离散度的定义。应用实测稠密交通流数据分析了车速离散度在交通流基本图拥挤区域的分布特征,发现相同平均速度下,车速离散度与交通流量负相关。基于Newell低阶跟驰模型,讨论了相同平均速度的稳态交通流量和非稳态交通流流量之间的关系,结果表明,稳态交通流量大于非稳态交通流量,且非稳态流量值随车速离散度的增大而单调减小,从理论上证明了车速离散对稠密交通流稳态流量的影响,为交通流基本图理论的发展提供了新思路。

关键词： 交通运输系统工程   交通设施查询   动态分段   交通地理信息系统  

摘要： 动态分段技术可以较好地表达交通特征一对多的关系,动态描述道路各种属性数据之间的关系,极大提高数据处理能力。通过对动态分段技术的研究,为交通基础设施查询系统建立了动态分段结构表,对动态分段技术进行了理论分析与算法描述,建立了系统的Geodata-base模型及高速公路主车道-匝道拓扑模型,建立了基于动态分段技术的交通基础设施查询系统。该系统实现了交通基础设施查询系统属性信息的动态显示和更新,提高了多重属性查询效率,在实际应用中取得了良好效果。

关键词： 交通运输系统工程   公交车辆   排队理论   可接受间隙理论   延误  

摘要： 根据路段上公交车运行的实际情况,分析了公交车辆行驶及停靠对车流的影响。流量较小的情况下,将公交车看作服务台,利用排队理论、间隙理论建立了公交车影响产生的延误模型;流量较大的情况下,结合车辆到达与服务图示,建立了延误模型,最后给出了计算实例。为评价路段服务水平、确定更合理的路阻函数提供了理论支持。

关键词： 供水管网   工程控制   漏损率   自来水供应   系统   综合合格率   供水企业   水务集团  

摘要： 绍兴市自来水有限公司是市水务集团下属的一家国有独资供水企业，已有49年供水历史，通过供水管网向绍兴中心城区及周边农村提供自来水供应服务，供水面积360平方公里，供水管网1570公里，受益人口100余万人，年供水量6600万立方米，售水量6200万立方米，结算用户21．4万户，职工290人。目前，公司管网压力综合合格率100％，

关键词： 交通运输系统工程   快速公交   公交优先控制   最小绿灯时间   相位结构   绿灯间隔时间  

摘要： 面向路中型和路边型公交专用路沿线的"十字形"BRT优先控制交叉口,建立了具有2个BRT相位、8个机动车相位和4个行人相位的Ring-Barrier相位结构,引用机动车相位属性的概念,剖析了相位显示顺序的基本规律,认为公交专用路的布设位置对相位结构设计具有重要影响。为了适应相位结构的多样性,以公交专用路的布设位置、机动车相位属性、相位组合方案、相位显示顺序、最小行人过街时间和绿灯间隔时间为依据,建立了一种机动车相位固定最小绿灯时间计算方法。算例表明,该方法具有较好的实用性,可以为BRT优先控制策略研发提供支持。