关键词： 两个细则   协调控制   凝结水节流  

摘要： 为了加强电网安全、优质运行能力,维护电力市场秩序,国家电监局出台了“两个细则”文件。“两个细则”主要从机组AGC的投入率、调节精度、调节速率和响应时间四个方面对火力发电机组AGC调节性能综合指标KP值进行考核。 本文以国电大同发电有限责任公司7号机600MW的协调控制系统为研究对象,研究对常规协调控制系统的改进,以提高电网对AGC调节性能综合指标。结合经典控制理论在现场的运用,并且将凝结水节流技术与协调控制系统相互配合投入,对单元机组磨煤机出口温度、煤质系数偏差、燃烧煤质与AGC调节性能综合指标KP值之间的关系,以及煤质系数与磨煤机惯性之间的关系通过进行大量的现场数据处理分析；对单元机组锅炉侧的协调控制逻辑进行了优化；对单元机组汽机侧的协调控制逻辑进行了优化；通过对凝汽器到低压加热管道的修改,尝试了凝结水节流实验。

关键词： 项目进度管理   现场总线系统   约束理论   关键链技术  

摘要： 近年来,随着我们国家经济的高速发展,做为支柱产业的石油、石化、化工、电力等行业也得到了迅猛发展,凭借雄厚的资金和各种新技术的引进,各行各亚纷纷兴建各种大项目,由于中标这些项目不仅能带来可观的收入和良好的效益,更能带来广阔的社会影响,因此众多公司都热情高涨,想方设法要参与其中,这些项目中的过程控制系统提供商也不例外,但其中由于整体过控系统项目的按时完成率相当低,而大项目延误一天会给用户带来极大的损失,因此过控企业更多将关注目光投向项目进度管理研究上。 在此背景下,对于资源限制和不确定因素比较突出的大项目,传统的项目进度管理方法已无法满足需求,如何应用先进的项目进度管理理论并结合过控企业的实际情况,探索出一条适合我国过控企业甚至是整个工业企业项目进度管理方法,将极具有现实意义。 本文结合过控系统工程项目的特点,以具体的项目为例,通过分析影响过控项目进度的各种因素,将关键链技术应用到项目进度管理中,并根据实际情况采取有效方法进行控制,使得项目能够按照预定的进度目标进行。

关键词： 交通运输系统工程   交通排队   冲击波   排队消散长度   二次排队  

摘要： 为了描述路段上车流受上、下游信号交叉口影响而产生的集结与消散现象,通过分析协调信号交叉口间路段上的车辆排队演化过程,基于冲击波理论建立了车辆排队模型。为了验证模型的有效性,应用VISSIM交通仿真软件设计模拟方案,采集每辆车在上、下游检测器处的速度及其到达时刻,根据模型计算得到55个周期的排队消散长度和二次排队长度。结果显示,排队消散长度和二次排队长度计算值与模拟值的相对误差小于10%的周期分别占72.73%和85.45%。该模型可以用于估计协调信号交叉口间路段上的车辆排队长度,为交通控制方案的优化或调整提供理论依据。

关键词： 交通运输系统工程   汽车检测站   机会约束规划   网点布局优化  

摘要： 考虑到汽车检测站选址即网点布局时的不确定因素的影响,为更确切地描述实际情况,引入检测车辆数量为随机变量。另外,考虑到选址过程中由于受到自然环境条件限制或政策规定的影响,存在某些区域能否进行检测站选址等问题,构建了以检测用户总运输费用最低为目标函数的有区域约束和无区域约束下的随机机会约束规划模型。同时,应用基于随机模拟的遗传算法进行了所构建模型的求解,并通过实例验证了算法的有效性和模型的正确性。

关键词： 物流管理   考试   改革  

摘要： 随着高校物流教育改革的不断深入,作为衡量学生学习效果的一个重要评价手段,现有的考试方式已不适应物流管理专业教学改革和专业发展的需要。鉴于此,文中以物流系统工程课程为例,从物流系统工程课程的培养目标出发,对其考试模式进行改革,达到提高教学效果、培养学生能力、提升学生素质的目的。

关键词： 交通运输系统工程   路段平均行程时间   SCATS   全球卫星定位系统   信息融合  

摘要： 由于SCATS控制系统的检测信息不提供速度信息,很少用其估计城市道路的路段行程时间。鉴于SCATS应用的广泛性及其采集信息的丰富性,提出了一种基于SCATS信息的路段行程时间估计方法。对基于SCATS信息估计结果进行误差分析,并分析了浮动车样本量对GPS估计结果的影响,明确了两种估计方法在不同条件下估计结果的特性。根据估计结果的准确性和稳定性对实验样本进行分类。在分类的基础上,分析了以上两种估计结果的互补性,并选择合适的融合方法对二者进行了融合处理,融合前后的估计误差对比结果表明,提出的基于SCATS估计方法有效,经SCATS及GPS信息融合后的估计结果更可靠。

关键词： 交通运输系统工程   消息传递接口   MPI+OpenMP混合模型   最短路径   Floyd算法  

摘要： 针对城市路网最短路径求解计算量庞大、实时性要求高的问题,提出了用Floyd算法为核心的MPI+OpenMP混合编程模型来解决这个问题。MPI+OpenMP混合编程提供结点内和结点间的两级并行处理,能充分利用共享存储模型和消息传递模型的优点,有效改善系统性能,提高系统计算速度。经由长春市路网验证可知,混合模型比MPI模型具有更好的加速比和运算效率,并且随着计算节点个数的增加,加速比提高幅度更大,表明MPI+OpenMP混合模型有着更好的可扩展性。

关键词： 交通运输系统工程   实证研究   城市轨道交通   交叉口通行能力   交通方式选择模型   目次  

关键词： 交通运输系统工程   通勤方式选择   居住选址   交叉分层Logit模型   空间相关  

摘要： 从微观角度研究了轨道交通建设对居民居住地选择和通勤出行方式选择的影响,分析了居住在轨道站点周边并选择地铁出行的概率,为解决居住地选择区位间的空间相关性,构建了交叉分层Logit概率估计模型。选取影响因素如个人属性、社会经济属性、出行特性和土地利用属性为联合选择模型影响变量,建立了轨道站点周边居住地和出行方式同时选择模型。利用Biogeme软件,对模型参数进行估计和检验,同时模拟分析了不同影响因素发生变化时引起的居住和出行方式选择概率的变化情况。结果表明,居住地离轨道站点越近的居民越倾向于使用轨道交通出行方式,当小汽车出行时间增加时靠近站点附近的居民越有改乘地铁的趋势。

关键词： 交通运输系统工程   阳光   廉政   经验交流会   治理工作   示范工程   专题片  

摘要： 2011年10月14日，在武汉召开的全国交通运输系统工程治理工作经验交流会上，创建廉政阳光示范工程的专题片引起了与会代表的极大关注，