关键词： 车内空气质量   空气质量控制   系统工程   空气质量评价   推荐性标准   生产企业   生产环节   消费者  

摘要： 随着《乘用车内空气质量评价指南》国家推荐性标准的实施,社会上掀起了一股关注车内空气质量的风潮,车内空气质量是否达标也成为消费者购买新车时考量的一个重要因素。这就对整车生产企业提出了一个新的要求,要在车辆的设计生产环节对乘用车内空气质量进行控制。

关键词： 交通运输系统工程   交通流   路内停车   双向双车道街道   元胞自动机  

摘要： 为了研究路内停车对路段交通的影响,针对路内停车条件下车辆行为过程分别建立相应的元胞自动机行为规则,进而应用上述规则对不同参数设置下的交通流演化过程进行数值模拟,并分析和讨论了路内停车条件下交通相变特性。研究结果表明,在双向双车道有路内停车路段中,车辆换道至对向车道概率的增加导致路段交通流密度较低时也能发生阻塞;路段交通流密度增大使对向交通阻塞概率增加,而待停车概率增大导致路段交通流平均速度降低的同时未必使对向交通阻塞概率增加。

关键词： 交通运输系统工程   多核并行计算   混合交通   微观仿真  

摘要： 为了提高混合交通微观仿真的运行速度,基于多核并行计算技术构建了一个混合交通微观仿真平台.文中首先从平台功能结构、并行混合交通微观仿真流程设计与实现两个方面对平台进行介绍;其次,设计并实现了该仿真平台的关键并行算法,包括初始路网分割算法、车辆穿越边界算法及动态负载平衡算法;最后,通过仿真实验验证了多核并行计算技术能够大大提高混合交通微观仿真的运行效率.

关键词： 交通运输系统工程与信息   中国系统工程学会   学报   北京交通大学   检索系统   编委会   期刊   国内外  

摘要： 2011年,我刊在王庆云主席为首的编委会和石定寰、张国伍两位领导的直接关心、指导以及中国系统工程学会、北京交通大学的领导下,我们走过了一条平稳的发展之路.2012年是我刊创办的第12年.过去11年来,期刊陆续进入国内外各类期刊检索系统,期刊影响力不断提高.

关键词： 中国汽车技术研究中心   汽车安全技术   国际论坛   海拉尔   中国道路交通安全协会   中国汽车工程学会   控制系统工程   博世公司  

摘要： 2011年12月8—9日，由中国汽车技术研究中心举办的“201l（第2届）中国汽车安全技术发展国际论坛”在内蒙古海拉尔举行。本届论坛的主题为“关注汽车安全”。中国汽车技术研究中心主任赵航、中国道路交通安全协会秘书长赵晓平、中国汽车工程学会副秘书长韩镭、博世公司博世底盘控制系统工程执行副总裁HoheiselDirk、

关键词： 企业   财务控制  

摘要： 现代企业财会控制系统是一个复杂的、全方位的、立体的系统工程,它是企业的根、法人的魂。

摘要： 1981年,在伟大科学家钱学森的亲自指导下,一门综合性边缘技术科学——人-机-环境系统工程(Man-Machine-Environment System Engineering,简称MMESE)在我国诞生。钱学森院士对这门新兴科学给予了极高评价,他于1993年10月22日致函龙升照指出,"你们是在社会主义中国开创了这门重要现代科学技术!"为了极大推动人-机-环境系统工程研究及应用的进一步繁荣和发展,第十三届人-机-环境系统工程大会定于2013

关键词： 信息系统工程   监理   目标控制   遗传算法  

摘要： 近年来，我国信息系统工程建设中存在着的以下几方面的问题：信息系统工程的质量达不到用户要求，信息系统工程超出计划交付时间，信息系统工程费用超出预算。究其原因尽管在信息系统工程建设过程中引入了监理机制来规避风险，但是监理工程师对质量、进度、成本实施控制的过程中，把它们看成一个孤立的个体，没有把它们放到一个整体的系统中来加以控制，造成信息系统建设的失败。 本文首先介绍了信息系统工程的概念及其生命周期，然后说明了信息系统工程监理的定义，接着从系统论、控制论的角度进行分析研究，提出监理过程中质量、进度、投资目标的控制必须围绕五大环节，即投入、转换、反馈、对比、纠偏进行。坚持主动控制与被动控制相结合，将质量、进度、投资三大目标作为一个控制整体在信息系统监理实施过程中进行控制。 其次研究信息工程监理的三大目标控制的具体内容，分析了信息工程监理对工期、质量、成本在各个阶段的具体控制的流程与方法。接着运用网络技术方法对工程控制的三大目标进行了优化分析，并运用遗传算法进行了求解，为信息系统监理工程师对成本、质量、进度控制提供了具体努力的方向。最后对挣值管理进行了完善修改，监理工程师在实施的过程中，按照完善后挣值法的对工程成本、质量、工期进行合理的控制。本论文还通过一个实际的案例，对模型的可行性和实用性进行了验证。通过该案例的应用分析以及获得的最终决策结果说明本论文的模型具有一定的实用价值。

关键词： 交通运输系统工程   交通排队   冲击波   排队消散长度   二次排队  

摘要： 为了描述路段上车流受上、下游信号交叉口影响而产生的集结与消散现象,通过分析协调信号交叉口间路段上的车辆排队演化过程,基于冲击波理论建立了车辆排队模型。为了验证模型的有效性,应用VISSIM交通仿真软件设计模拟方案,采集每辆车在上、下游检测器处的速度及其到达时刻,根据模型计算得到55个周期的排队消散长度和二次排队长度。结果显示,排队消散长度和二次排队长度计算值与模拟值的相对误差小于10%的周期分别占72.73%和85.45%。该模型可以用于估计协调信号交叉口间路段上的车辆排队长度,为交通控制方案的优化或调整提供理论依据。

关键词： 交通运输系统工程   汽车检测站   机会约束规划   网点布局优化  

摘要： 考虑到汽车检测站选址即网点布局时的不确定因素的影响,为更确切地描述实际情况,引入检测车辆数量为随机变量。另外,考虑到选址过程中由于受到自然环境条件限制或政策规定的影响,存在某些区域能否进行检测站选址等问题,构建了以检测用户总运输费用最低为目标函数的有区域约束和无区域约束下的随机机会约束规划模型。同时,应用基于随机模拟的遗传算法进行了所构建模型的求解,并通过实例验证了算法的有效性和模型的正确性。