关键词： 交通运输系统工程   城市轨道交通   交通流   投入产出分析   部门间分析   经济分析   模型研究   路径选择模型   应用研究   科学研究   实证研究   交叉口   目次   DEA   优化模型   流模型   计算方法  

关键词： 交通运输系统工程   客货分离道路系统   横断面设计   车道分配方法  

摘要： 论文研究了客货分离条件下道路横断面设计中的关键问题,针对典型断面形式提出了车道分配方法,分析了客货分离各种隔离方式的利弊,并提出了物理隔离的典型断面形式。研究成果对于指导我国客货分离道路系统的规划与设计具有一定的参考价值。

关键词： ping   交通运输系统工程   Jun   Li  

关键词： 交通运输系统工程   车队密度离散模型   截断正态分布   信号协调控制  

摘要： 假设车速为在最小速度和自由流速度之间的截断正态分布,从交通流密度的角度分析了上游交叉口的排队车辆在绿灯放行后在下游道路行驶过程中的离散特性。构造了车队在时空坐标上的交通流密度函数的分段计算公式。给出了整个车队通过和未通过下游断面的车辆数计算公式,以及上下游断面的流量分布模式,得出了车队密度离散模型。基于此,本文推导了车队头尾部离散模型,以方便在信号灯协调控制中应用。最后,以相邻交叉口信号协调控制为例,验证了模型的有效性。

关键词： 交通运输系统工程   多核   并行计算   混合交通   微观仿真  

摘要： 为提高混合交通微观仿真的运行速度,将多核并行计算技术应用于混合交通微观仿真中。提出混合交通微观仿真的并行化方法,包括基于对串行混合交通微观仿真中各个模块CPU运算时间的百分比分析,确定基于数据并行的任务分解方法,及结合多内核CPU架构特点确定Fork/Join的并行模式。提出基于多核技术的混合交通微观仿真的关键并行算法,包括初始路网分割算法、车辆穿越边界算法及动态负载平衡算法。通过仿真实验验证多核并行计算技术能够提高混合交通微观仿真的运行效率。

关键词： 交通运输系统工程   工程建设管理   治理力度   河南省   信用体系建设   监督检查   治理工作   招投标  

摘要： 为进一步加大工程建设领域突出问题的治理力度，河南省交通运输厅从规范工程建设管理、招投标监管、加强信用体系建设和监督检查等四个方面入手，深入推进交通运输系统工程治理工作。

关键词： 物流法   系统论   系统法学   专家系统   物流单证  

摘要： 结合物流领域进行系统法学建模的现实需要和技术可行性分析,分析系统法学的发展及原理,提出物流法治系统工程建设的开发应用方向,即建设物流法学专家系统和物流单证信息体系,作为建设物流法治系统工程的开端。

关键词： 交通运输系统工程   视频检测   交叉口   轨迹跟踪   特征表达  

摘要： 为探讨机动车在交叉口的运行特性,采用复合特征提取算法获取图像上机动车运行的轨迹特征;在多边形线性扫描算法的基础上,考虑摄像机成像畸变的影响,引入中心偏移因子,提出了考虑中心偏移的多区域扫描标定算法,将运行轨迹图像特征转化为真实的运动特征;最后,与多边形线性扫描算法的计算结果及实测数据进行了对比,结果表明:该算法能够有效地提取交叉口机动车的运行轨迹,准确地表征机动车在交叉口的相关运行特性;与实测车速相比,计算得到的机动车速度误差小于4%.

关键词： 交通运输系统工程   交通事件自动检测   信息融合   因子分析   聚类分析  

摘要： 针对目前通常只利用一种交通事件自动检测算法进行事件检测导致的效果不佳问题,在对单个交通事件自动检测算法产生漏警和误警的原因进行分析的基础上,设计了一套与之相对应的交通条件在线评价指标,并以因子分析与聚类分析为手段提出了一种基于多个交通事件自动检测基本算法的决策级融合方法。运用某特大城市快速路感应线圈实测数据进行验证的结果表明,在交通事件自动检测基本算法的误警率为0.5%左右、检测率为63.5%～66.1%的条件下,所提出方法的检测率和误警率分别达到了90.6%和0.0981%,明显优于对比方法的检测效果。

关键词： 交通运输系统工程   交通流理论   跟驰特性   分子动力学   需求安全距离  

摘要： 应用分子动力学研究了车辆跟驰特性,探索了车辆跟驰的需求安全距离及其应用模型构建。通过赋予跟驰模型多个刺激项的反应权重,运用数学演绎方法,推导出驾驶员对各种刺激反应同向性的状态方程。在此基础上提出了描述跟驰变化过程的分子跟驰模型。数据验证和试验对比分析结果表明,分子跟驰模型对跟驰状态的描述更加全面和贴切,弥补了速度跟驰模型的不足,完善了交通流跟驰理论。