关键词： 交通运输系统工程   公共交通   客运交通枢纽   建设时序   重要度  

摘要： 为提高城市客运交通枢纽建设时序决策的科学性,最大限度地发挥交通枢纽投资的社会效益,提出客运交通枢纽规划方案建设时序确定方法。定义了区位重要度、客流重要度、节点重要度和综合重要度概念,作为确定枢纽建设时序的依据。利用动态优化流程确定枢纽建设时序方案。以北京市客运交通枢纽规划方案为例进行枢纽建设时序分析,说明该方法的应用流程。

关键词： 全球信息系统工程   组织冲突   非正式网络   工程控制  

摘要： 企业全球信息系统(global information system,以下简称GIS)工程是企业全球化战略与信息技术发展相结合所催生的产物。组织冲突构成了企业GIS工程管理的最大挑战,为此需要发挥企业非正式组织网络与网络角色在GIS工程动态控制中的作用,,强化企业IT部门与全球业务部门之间,以及企业总部与区域单位之间的知识分享与合作,最终达成GIS工程战略与企业全球商业战略的匹配(alignment)。

关键词： 西门子(中国)有限公司   工业自动化   系统工程   控制产品   总经理   业务   自动化产业   星空  

摘要： 在前不久落幕的2012中国自动化产业年会暨第七届中国自动化产业世纪行（CAIAC 2012）活动上。

关键词： 交通运输系统工程   信号交叉口   混合优化   延误   遗传算法   交通仿真  

摘要： 基于交叉口固有特性,建立了兼顾相位控制延误和排队长度两项优化目标的混合优化模型。在不改变交叉口固有相位相序的情况下,通过对周期时长和相位内有效绿灯时长的实时动态优化和配置,提高了交叉口的时空间资源利用率和运行效率。然后,应用遗传算法对混合优化模型进行了数值仿真。仿真结果表明:混合优化模型在约束条件下均可对处于不同交通需求、不同状态下交叉口的信号配时进行实时动态优化,并且优化后的周期时长和排队车辆数处于一种相对稳定状态,证明了模型的合理性和控制的有效性及稳定性。最后分别研究了不同交通需求下模型的控制特点,为今后模型的进一步改进提供了有效的依据。

关键词： 交通运输系统工程   时空棱柱方法   小区吸引力   目的地选择   非集计  

摘要： 基于时空棱柱方法,将人的活动区域限制在一定的时空棱柱体内,根据出行者的活动计划,确定在一定时间限制下活动场所在空间上的可达性。提出了目的地选择行为分层的建模策略。引入小区吸引力因子,构建了非线性效用函数的目的地选择行为模型,探讨了小区吸引力因子的量化过程、参数标定及结果检验。结果表明:结合出行的时空约束和地理信息系统(Geographic information system,GIS)分析能够确定出行者的目的地选择集合。具有小区吸引力因子的非线性效用函数能够更准确地预测目的地选择行为。本文研究将出行理论与出行者的实际行为相结合,为目的地选择行为的建模提供了一种新思路。

关键词： 中国石油   电子工程技术   主要完成人   设备智能化   交通中心   设计单位   照明控制   邦奇   项目地点   照明系  

摘要： 项目地点:北京市东城区设计单位:澳大利亚邦奇电子工程技术有限公司主要完成人:龚南笛1、项目介绍中国石油大厦是中国石油天然气集团公司的总部办公大楼,地处东直门——北京重要的交通中心,是中国石油集团面向21世纪投资兴建的大型自用办公楼,将于2008年初建成。其设备智能化水平与世界发达国家的高级智能化办公楼标准相当,整个智能照明控制系统的设计在结合图纸与现场情况的基础上,体现了舒适、节能、高效管理的时代主题。

关键词： 交通运输系统工程   客货混行交叉口   货车专用左转车道   饱和流率   几何特性  

摘要： 为了寻求客货混行交叉口货车专用左转车道的设置方法,依据效率原则,对比分析了设置货车专用左转车道前后的饱和释放流率,给出了关于饱和流率修正系数的货车专用左转车道设置临界条件。针对实际情况,结合仿真手段给出了不同转弯半径和混行比例条件下修正系数的两类计算方法。最后依据交叉口的几何特性,给出左转车道右置的几何临界条件,可以为客货混行交叉口货车专用左转车道设置提供理论依据。

关键词： 交通运输系统工程   交通诱导疏散   双层规划模型   改进的粒子群算法   应急状态  

摘要： 针对大型公共场所在应急状态下交通诱导疏散问题,以疏散网系统最优和疏散时间最短为目标,建立了交通诱导疏散双层规划模型。采用基于排序选择的改进粒子群优化算法(Ordered choice model particle swarm optimization,OCMPSO)对其进行求解。最后对某市一大型体育活动中心进行了仿真验证。结果表明:本文提出的模型能够有效地对突发事件下的公共场所待疏散车辆进行高效安全的疏散。

关键词： 交通运输系统工程   交通信号控制   T形交叉口   相位结构   最小绿灯时间  

摘要： 面向典型的T形信号控制交叉口,建立了具有6个机动车相位和3个行人相位的相位结构。引入主相位和跟随相位的概念,从相位设置、相位组合方案、相位切换过程、相位显示顺序及其基本规律等5个方面,较为系统地阐释了相位结构的设计机理。针对有行人相位跟随的3个主相位,分析了保证行人安全过街的最小绿灯时间与相位结构、最短行人过街时间、绿灯间隔时间的数值关系。在此基础上,提出了一种适用于T形交叉口的机动车相位固定最小绿灯计算方法。该算法可以为预设时间控制方案设计和交通响应控制策略开发提供有力的支持。

关键词： 交通运输系统工程   交通流可靠性   突发灾害   粗集理论   交通态势估计  

摘要： 为了识别突发灾害下交通流运行过程中路网可靠性的变化规律和潜在的运行态势,采用Rough集理论,结合城市道路交通状态判别、预测的知识,构建了突发灾害下路网可靠性知识表达系统。通过对路网元素属性数值的离散化处理,路网可靠性决策表的属性约简等一系列操作过程,实现了对路网可靠性运行态势的逻辑推理。试验结果表明:路网可靠性能够较好地拟合突发灾害下路网交通流的运行特征,交通路网可靠性态势分析的知识表达系统对可靠度的预测精度可达90%以上。