关键词： 交通运输系统工程   智能交通系统   视频检测   行人过街   速度特性  

摘要： 针对传统人工调查法难以获取行人过街瞬时速度特性等问题,利用视频检测技术提取了行人过街轨迹。引入中心偏移量改进了共线标定算法,实现了轨迹的标定和还原。在此基础上,利用提取的真实行人过街轨迹获取了行人过街平均速度和瞬时速度的特性及其分布曲线。考虑到年龄对行人过街速度的影响,将行人过街情况进行了分类。对各组的速度特性和瞬时速度特性进行了研究,分析了其产生的原因。本文为行人过街设施的设置和行人过街信号配时的确定提供了参考。

关键词： 西门子(中国)有限公司   控制产品   工业自动化   系统工程   总经理   业务   稳健   技术创新  

摘要： “我们希望把西门子CE打造成这样的企业，以技术创新为先导，以产品领先为原动力和源泉，以客户为核心，立足于中国本地的市场领导者。”

关键词： 城市工作   质量奖   府副   局副   整体质量水平   标准化战略   浩明   物流系统工程   领导小组   发展纲要  

摘要： 2月26日,全市创建全国质量强市示范城市工作暨第五届"市长质量奖"颁奖会议顺利召开。会议由市政府副秘书长周浩明主持,市政府副市长曹佳中、省质监局副巡视员、无锡局党组书记、局长蒋南清参加会议并作重要讲话。参加会议的还有市质量强市工作暨创建全国质量强市示范城市工作领导小组成员单位主要领导、相关部门负责人、

关键词： 交通运输系统工程   应急交通控制   动态交通分配   交通信号   并行蚁群算法   突发灾害  

摘要： 针对目前国内外突发灾害事件频发、应急交通组织保障能力不足等问题,在充分考虑突发灾害对道路交通网络、交通出行行为影响的基础上,基于动态交通分配理论,结合突发灾害下的出行者疏散路线选择行为,构建了受灾区域应急疏散路线的交通信号优化控制模型,并采用并行蚁群算法对该模型进行优化求解,以提高求解速度和全局收敛能力.最后搭建了集群计算平台对该模型和算法进行模拟测试,结果表明,采用并行蚁群算法对模型进行优化求解,可以获得较好的时间性能和优化效率,满足应急交通保障系统在线决策支持的要求.

关键词： 交通运输系统工程与信息   中国系统工程学会   学报   北京交通大学   检索系统   编委会   期刊   国内外  

摘要： 春风送暖,大地生辉!2012年是值得记住的一年,我刊在王庆云、石定寰、张国伍等编委会领导的直接关心、指导及中国系统工程学会、北京交通大学的指导下,从容地走进了第13个年头.过去12年来,期刊先后进入国内外各类期刊检索系统,期刊影响力不断提高.

关键词： 交通运输系统工程   绿波带   协调控制   绿波带宽  

摘要： 针对传统绿波协调控制时只考虑公共绿波带最宽所存在的局限性,提出了一种优化相位差时兼顾协调范围内不同数量连续路口间的绿波带宽,进而使控制范围内绿波协调的综合带宽最大化的方法。设计了相应的控制目标函数,给出了应用图形法和试探法相结合的绿波带宽获取方法及优化流程。实例分析表明,虽然本文方法的公共绿波带宽相比传统控制方法有少量下降,但控制效果更优。

关键词： 交通运输系统工程   交通流   元胞自动机   信号优先   快速公交  

摘要： 采用开放边界条件,以元胞自动机模型构建快速公交信号优先仿真评估模型,模拟快速公交信号优先时间(最大绿灯延长时间和最大红灯早断时间)、快速公交信号优先检测器位置以及快速公交产生概率等参数,对含有快速公交专用道十字信号交叉路口交通流的影响.结果表明,通过合理调节快速公交信号优先的最大绿灯延长时间和最大红灯早断时间,可减少交叉口快速公交延误,提高运行效率,降低快速公交信号优先设置对社会车流的影响.

关键词： 火灾自动报警系统   联动系统   设计   原因   办法  

摘要： 随着社会经济与科学技术的发展,目前,全国各地的大中小城市新建的很多高楼大厦都安装有火灾自动报警系统,而且现在使用的火灾自动报警系统已经远比早期使用的要快捷、方便、报警精确度高,并且价格便宜,维护保养较为容易,但尽管如此,当前的火灾自动报警系统在工程应用中仍然存在诸多问题,值得我们高度重视。

关键词： 分散控制系统   火电石  

ISBN: (纸本)9787512340046

摘要： 本书主要内容包括：EDPF-NT+分散控制系统概述、系统工程设计的标准化流程、控制逻辑及过程画面的标准化组态，EDPF-NT+分散控制系统与第三方设备通信等。

关键词： 舱室布置   作业分析   人-机-环境系统工程   船舶设计   设施规划  

摘要： 无论船体结构与功能设计如何复杂，其都由各式各样的舱室组成。船舶舱室的设计布置是否合理，将直接影响船员的生活质量和工作效率，最终影响到船舶的高效作业与行驶安全，因此，船舶舱室布置研究具有理论意义与应用价值。在舱室布置设计需满足的众多条件中，人-机-环境系统工程是其中需考虑的重要因素之一。由于船员在舱室内的活动可以视为一种作业，对于工作舱室，特别是复杂的功能舱室的布置设计还必须考虑到作业内容与流程对其产生的需求与影响。因此，将人-机-环境系统工程与作业分析理论应用于船舶典型舱室布置设计研究是提高船舶舱室布置设计质量的有效途径之一。 本文基于船舶舱室及其内的作业对舱室布置设计方法进行研究，在充分考虑人-机-环境系统工程的要求下，形成了以作业分析为重点的船舶典型舱室布置设计方法。具体包括： 通过对人-机-环境工程相关理论进行研究与归纳，结合船舶舱室布置的一般特征与特殊要求，从船员、舱室设备与舱内作业环境三个方面分别提出了基于人-机-环境工程理论的船舶典型舱室布置一般要求，为舱室布置整体方案设计阶段提供参考。 根据作业流程分析的一般理论与方法，结合船舶典型舱室的作业特点，确定了研究的典型功能舱室与作业内容，并设计实施了基于典型舱室的流程数据采集和物理环境数据采集的作业数据与资料采集方案。依据人体测量学、人体力学、劳动生理学和劳动心理学以及任务分析、操作分析和动作分析的理论与方法，对典型舱室的作业内容与流程进行分析，建立了船舶典型舱室作业模型。 基于作业分析理论中的设施与物流规划和动作经济原则，运用工艺流程图法、计划评审法、从至表法、人机操作分析法以及Captiv-L7000行为观察与动作分析软件对船舶典型舱室作业的合理性、连贯性与经济性进行分析，并依据分析结果从提高船员作业绩效的角度对典型舱室作业的流程与动作进行整合，进而从船员作业的角度探求船舶典型舱室布置设计要求。 课题提出了应用人-机-环境系统工程与作业分析理论对舱室进行布置的技术途径，以期为船舶舱室布置设计人员提供有益的参考。