关键词： 交通运输系统工程   车队密度离散模型   截断正态分布   信号协调控制  

摘要： 假设车速为在最小速度和自由流速度之间的截断正态分布,从交通流密度的角度分析了上游交叉口的排队车辆在绿灯放行后在下游道路行驶过程中的离散特性。构造了车队在时空坐标上的交通流密度函数的分段计算公式。给出了整个车队通过和未通过下游断面的车辆数计算公式,以及上下游断面的流量分布模式,得出了车队密度离散模型。基于此,本文推导了车队头尾部离散模型,以方便在信号灯协调控制中应用。最后,以相邻交叉口信号协调控制为例,验证了模型的有效性。

关键词： 交通运输系统工程   多核   并行计算   混合交通   微观仿真  

摘要： 为提高混合交通微观仿真的运行速度,将多核并行计算技术应用于混合交通微观仿真中。提出混合交通微观仿真的并行化方法,包括基于对串行混合交通微观仿真中各个模块CPU运算时间的百分比分析,确定基于数据并行的任务分解方法,及结合多内核CPU架构特点确定Fork/Join的并行模式。提出基于多核技术的混合交通微观仿真的关键并行算法,包括初始路网分割算法、车辆穿越边界算法及动态负载平衡算法。通过仿真实验验证多核并行计算技术能够提高混合交通微观仿真的运行效率。

关键词： 交通运输系统工程   工程建设管理   治理力度   河南省   信用体系建设   监督检查   治理工作   招投标  

摘要： 为进一步加大工程建设领域突出问题的治理力度，河南省交通运输厅从规范工程建设管理、招投标监管、加强信用体系建设和监督检查等四个方面入手，深入推进交通运输系统工程治理工作。

关键词： 交通运输系统工程   视频检测   交叉口   轨迹跟踪   特征表达  

摘要： 为探讨机动车在交叉口的运行特性,采用复合特征提取算法获取图像上机动车运行的轨迹特征;在多边形线性扫描算法的基础上,考虑摄像机成像畸变的影响,引入中心偏移因子,提出了考虑中心偏移的多区域扫描标定算法,将运行轨迹图像特征转化为真实的运动特征;最后,与多边形线性扫描算法的计算结果及实测数据进行了对比,结果表明:该算法能够有效地提取交叉口机动车的运行轨迹,准确地表征机动车在交叉口的相关运行特性;与实测车速相比,计算得到的机动车速度误差小于4%.

关键词： 交通运输系统工程   交通事件自动检测   信息融合   因子分析   聚类分析  

摘要： 针对目前通常只利用一种交通事件自动检测算法进行事件检测导致的效果不佳问题,在对单个交通事件自动检测算法产生漏警和误警的原因进行分析的基础上,设计了一套与之相对应的交通条件在线评价指标,并以因子分析与聚类分析为手段提出了一种基于多个交通事件自动检测基本算法的决策级融合方法。运用某特大城市快速路感应线圈实测数据进行验证的结果表明,在交通事件自动检测基本算法的误警率为0.5%左右、检测率为63.5%～66.1%的条件下,所提出方法的检测率和误警率分别达到了90.6%和0.0981%,明显优于对比方法的检测效果。

关键词： 交通运输系统工程   交通流理论   跟驰特性   分子动力学   需求安全距离  

摘要： 应用分子动力学研究了车辆跟驰特性,探索了车辆跟驰的需求安全距离及其应用模型构建。通过赋予跟驰模型多个刺激项的反应权重,运用数学演绎方法,推导出驾驶员对各种刺激反应同向性的状态方程。在此基础上提出了描述跟驰变化过程的分子跟驰模型。数据验证和试验对比分析结果表明,分子跟驰模型对跟驰状态的描述更加全面和贴切,弥补了速度跟驰模型的不足,完善了交通流跟驰理论。

关键词： 交通运输系统工程   交通状态   用户平衡   路网交通流   遗传算法  

摘要： 为了降低路网的拥挤度,提出了路网交通状态平衡控制方法。以交叉口最大饱和度代表交叉口交通状态,以路网最大饱和度最小为目标建立了路网交通状态平衡控制双层规划模型。利用遗传算法求解该规划模型,优化算法可以同时优化信号周期和各相位绿信比。考虑到整体延误、交通状态以及各个交叉口的重要度,对平衡控制方法进行了改进。数值模拟结果表明,本文方法可以在一定程度上降低关键区域的拥挤度。

关键词： 西门子(中国)有限公司   控制产品   SIEMENS   工业自动化   系统工程   总经理   业务   新品发布会  

摘要： 犹记得2011年3月21日，西门子（中国）有限公司在“质同道合开启未来”的新品发布会上，正式面向中国市场推出全新的SIRIUS（国产）系列控制和保护产品。当时给记者留下深刻印象的是，SIRIUS（国产）系列控制和保护产品的命名与天狼星完全一致，这是希望SIRIUS（国产）系列产品能够犹如天狼星一样，成为低压控制领域里最闪亮的一颗星。

关键词： FPGA技术   国际研讨会   核电站   应用   国际原子能机构   控制系统工程   机构组织   中核集团  

摘要： 10月8日上午,为期4天的＂第五届FPGA技术在核电站中应用国际研讨会＂在京召开,本届会议由国际原子能机构和国家原子能机构组织,中核集团下属公司北京中核东方控制系统工程有限公司主办,国核自仪控制工程有限公司和乌克兰Radiy公司协办。来自美国、加拿大、德国、法国、乌克兰、匈牙利、芬兰、阿根廷、巴西、韩国等国家25个国际知名企业与学术机构和来自国内中核、国核、

关键词： 交通运输系统工程   车辆排队   排队形成和消散   核裂变   链式反应  

摘要： 为揭示单车道路段上车辆排队的演化规律,描述了车辆排队的形成和消散过程与核裂变的链式反应过程之间的相似性。根据核链式反应原理,建立了单车道路段上车辆排队的链式反应模型体系,包括车辆排队形成模型、车辆排队消散模型和信号交叉口车辆排队模型。利用大连市典型路段的实测交通数据对车辆排队形成和消散模型进行了验证,并运用MAT-LAB软件对不同条件下的交通流进行数值模拟,分析了阻滞信号和消散信号的传播速度对于到达流量和行驶速度的敏感度。结果显示,模型具有较高的精度,可以测算单车道路段上车辆排队的链式反应速度和范围,能够解释车辆排队形成和消散的内在规律。研究成果为解析多车道路段上车辆排队的演化规律以及路段阻塞的链式反应规律奠定了基础,可为解决城市交通拥堵问题提供理论依据,同时为研究交通排队提供新的思路和方法。