关键词： 交通运输系统工程   交通拥挤收费   中国城市特点   当前阶段   不适合  

摘要： 本文总结了新加坡、伦敦、斯德哥尔摩等城市实施交通拥挤收费的成功经验,并对中国城市的特点进行了分析,发现与已成功实施交通拥挤政策的城市相比,中国城市交通环境的特点是:公共交通系统不完善;混合、紧凑的土地使用;功能区混合的城市结构;快速的城市化和机动化进程;城市居民个人收入快速增加;公车比例过高,等等。这些特点决定了当前阶段中国大多数城市并不适合实施交通拥挤收费政策。中国城市在制定交通政策前应根据自身特点,因地制宜地推出合适的政策和措施。

关键词： 留学生教育   全英语教育   控制系统工程  

摘要： 本文针对留学生的知识结构和应用需求的特点,考虑这些领域内的学生将面对的新的控制问题和挑战,结合国外的先进教学理念和模式,探索为留学生提供具备启发性与实用性的相关知识的教学新途径,使学生能够理解基本的理论概念与控制原理、学会使用控制系统设计工具。充分利用国外著名大学的开放网络教学资源,使英语基础良好的留学生方便地获取最新的专业知识和了解先进国家的技术发展动态。从教学内容、教学方式方法等方面进行探索和改进,形成了行之有效的留学生教育模式,切实保证教学质量,促进留学生教育与国际接轨。

关键词： 西门子(中国)有限公司   工业自动化   业务拓展   控制产品   总经理   系统工程   安全   基础设施  

摘要： 朱涛1998年加入西门子1998-2000年,就职于自动化与驱动集团,从事合作伙伴管理工作2001转至自动化与驱动集团控制和配电产品业务部2001-2003年,担任业务拓展经理2004-2005年,担任战略市场经理2006-2009年,担任自动化与驱动集团低压业务拓展经理2010年在工业产品与销售集团北方区,担任楼宇与基础设施业务销售部门经理2011年升任楼宇与基础设施业务全国销售总经理2012年7月至今,

关键词： 信息系统工程   监理目标   控制   模型  

摘要： 随着我国工程建设监理制度的发展,我国的信息系统工程监理也得到了长足的进步。而通过对信息系统工程监理工作的特点,以及信息技术服务的相应技术参考模型进行分析,能够有效地对信息系统工程监理技术参考模型的基本要素及构成进行研究,从而使得技术参考模型给我适合监理国家标准。

关键词： 旅游安全   事故致因   模型   人-机-环境系统工程  

摘要： 旅游安全作为旅游科学研究的新兴领域,已经逐渐成为学者研究的热点方向。在分析旅游安全事故特点的基础上,针对以往研究存在的不足,结合事故致因理论、人-机-环境系统工程理论,提出了改进的旅游安全事故因果连锁模型、旅游安全事故致因因素结构。该模型综合考虑影响旅游安全的人因因素、物因因素、环境因素和管理因素以及其相互作用关系,弥补了以往研究的不足,为下一步进行旅游安全评价提供理论基础和模型框架。

关键词： 交通运输系统工程   城市兴趣点信息   路径诱导   最短路径   出行信息  

摘要： 针对现有路径诱导算法无法实现多点连续搜索的不足,提出了一种可以满足出行者一次出行中访问多个兴趣点(Point of interest,POI)的ASSA算法(A*-based sequenced search algorithm)。ASSA算法优化了路网搜索结构,大幅地减少了数据访问量,并通过兴趣点近邻区域的时空关联推理,得到最优出行路径。并基于城市POI兴趣点信息,对兴趣点数据进行了分类划分,设计了多规则下的兴趣点访问机制,并对其进行了试验验证。结果表明:相比于NS最近邻算法,提出的ASSA算法可以提高计算性能16%以上,并避免了非最优路径的出现,可以有效地满足出行者不同规则下的兴趣点访问需求。

关键词： 交通运输系统工程   行人安全   冲突判别   模糊逻辑  

摘要： 利用视频图像处理技术提取交叉口人车冲突基本数据。采用冲突时间差和车辆速度两个特征对人车冲突安全性进行分析,并由此构建相应的隶属度函数,确定了人车冲突安全等级,设计了基于模糊逻辑规则的信号交叉口人车冲突判别方法。通过与人工判别结果对比,验证了本文方法的有效性,本文建立的基于模糊逻辑的人车冲突判别模型准确率超过85%。

关键词： 交通运输系统工程   城市快速路   行程时间预测   自适应卡尔曼滤波   模糊逻辑  

摘要： 首先定义了新息的概念,通过在线监测新息的变化,将新息的均值和方差作为模糊控制器的输入,利用模糊逻辑对系统状态噪声和测量噪声的权重进行实时调整,建立了基于模糊逻辑的自适应卡尔曼滤波方法。克服了传统滤波器不能对环境变化进行实时跟踪的缺点,适应了交通状态的动态变化。通过用两种方法对广州市快速路段实测数据进行的对比分析发现,该方法与标准卡尔曼滤波相比具有良好的跟踪能力,在自由流状态和稳定流状态下,预测值与实测变化趋势一致,误差较小,拥挤状态相对误差基本维持在10%以下。

关键词： 系统科学   系统工程   方法论   建设工程   造价控制  

摘要： 建设工程造价控制系统是复杂大系统。以系统科学提供的系统工程方法论为理论支点分析建设工程造价控制手段。探讨运用系统工程方法论解决工程造价控制系统中尚存的瓶颈问题。