关键词： 成本控制   成本预算   项目管理   挣值分析  

摘要： 企业如果想尽可能地盈利,就要计算好各项资金,特别是做好成本控制。成本控制是企业发展过程中必须要考虑的步骤,也是企业盈利的关键。企业管理者需要学习和面临的一个问题是如何用理论来指导实际工作,如何在成本支出比较低的水平上不断提高企业的经济效益,在市场竞争中获得发展。项目的成本控制已经成为企业项目管理往更快更好方向发展过程中不可忽略的内容之一。制定一套行之有效的成本预算控制体系来面对酒店行业越来越激烈的市场竞争,加强对自身成本的管控,是酒店提高经济效益、降低成本、扩大市场占有率的一个重要手段。本文以泰州A酒店通信室内分布系统工程项目为研究对象,首先,运用挣值法对企业的资金使用情况做一个大体了解,并通过分析大概推测整个项目的具体情况；其次,分析该工程的设计与建设的过程,并观察挣值法在具体项目中的运用效果；其后,对项目进行过程中产生的计算的误差及其原因进行相关的分析,针对状况找出解决方法。最后,阐述了如何在通信室内分布系统工程项目中运用挣值法进行成本控制。为了帮助通信运营企业在同行业的竞争中占有优势,本文将通过对实际生活中项目的具体分析,把握挣值法在项目实施过程中所发挥的作用,具体地阐述企业进行成本控制的各种方法及其利弊,为企业的发展提供一个指导和规划。

关键词： 测量系统   自主研制   堆芯   核电   三代   控制系统工程   自主知识产权   设备国产化  

摘要： 中国核动力研究设计院和中核控制系统工程有限公司联合研制的华龙一号先进堆芯测量系统顺利通过技术验收。这标志着我国首个具有完整自主知识产权的三代核电堆芯测量系统自主研制成功，华龙一号关键设备国产化又迈出了坚实的一步。

关键词： 交通运输系统工程   交通方式组合   mixed   logit模型   出行链   融合数据   交通信息   尺度系数  

摘要： 从出行链的角度出发研究多方式诱导信息对通勤出行方式选择的影响。通过RP&SP调查获取通勤者的实际和意向出行链数据,建立了综合考虑尺度系数差异、非显化异质性效应和参照依赖效应的mixed logit模型,并设计仿真方法求解。结果表明,尺度系数差异解释了RP数据与SP数据融合时隐含的方差差异;异质性和参照依赖效应的引入可以度量偏好差异较大的随机变量的影响程度,反映随机变量的偏好分布;综合考虑3种因素的mixed logit模型比多项logit模型和普通mixed logit模型的精度高,解释能力更强。参数标定结果表明:多方式诱导信息服务对引导小汽车通勤出行链转向其他交通方式有积极作用,有利于从源头上缓解道路交通拥堵。

关键词： 教学质量   控制系统工程   教学改革  

摘要： 近些年,随着《控制系统工程》这门课程讲授的内容在许多领域发挥着越来越重要的作用,对这门课的教学要求越来越高。《控制系统工程》这门课程理论性较强而且应用性广阔,作为一门内容丰富且较为抽象的课程,学生掌握起来难度较大。为了在课堂上提高教学质量,该文从教学内容的设置、教学方法的改进和考核方法的完善等方面进行了思考和相应探索。

关键词： 施工升降机   人-机-环境系统工程   神经网络   安全评价  

摘要： 基于遗传神经网络评价技术,对施工升降机安全状况进行评估,以便减少施工升降机事故发生。依据人-机-环境系统工程学,建立一套施工升降机安全评价体系;将遗传算法和BP神经网络相结合,形成遗传(GA-BP)神经网络;利用GA-BP神经网络对施工升降机的安全进行评价和预测,得到比较满意的结果,对施工升降机安全评价工作提供参考借鉴。

关键词： 政府投资项目   智能化系统工程建设   过程控制  

摘要： 政府投资项目中的智能化系统是政府投资项目工程建设的难点也是招投标过程中容易引发投诉的关键点,做好过程控制就能帮助实现技术先进适用、舒适节能、应用可靠、造价合理的智能化系统的建设目标。

关键词： 电子工业   建筑安装   建筑预算定额   中国  

ISBN: (数字)9787518202638 ISBN: (纸本)9787518202638

摘要： 工业和信息化部电子工业标准化研究院主编的《电子建设工程预算定额》是编制施工图预算、进行工程招投标、签订建设工程承包合同、拨付工程款和办理竣工结算的依据；是统一电子工程预（结）算工程量计算规则、项目划分及计量单位的依据；是编制概算定额、概算指标和估算指标的基础；是完成规定计量单位分项工程计价所需的人工、材料、施工机械和仪器仪表的消耗量标准；也可作为制订企业定额和投标报价的参考。

关键词： 中国物流与采购联合会   物流标准化技术委员会   交通运输系统工程   西安交通大学   博士生导师   专家   物流学会   常务理事  

摘要： 西安交通大学电子商务与现代物流研究中心主任、教授、博士牛导师冯耕中 冯耕中教授现任西安交通大学电子商务与现代物流研究中心主任、博士生导师。兼任中国物流学会副会长，全国物流标准化技术委员会（SAC／TC269）委员，中国物流与采购联合会物流企业综合评估委员会委员，中国系统工程学会常务理事，国际信息系统协会中国分会（CNAIS）理事，中国交通运输系统工程学会理事，中国科学院研究生院管理学院兼职教授。

关键词： 交通运输系统工程   干扰特性   阻滞延误时间   行人方向比率   实际容纳能力   人群穿越时间  

摘要： 为合理设置行人过街绿灯时间,保障行人安全和提高运行效率,采用数理统计方法对人群穿越时间进行建模.分析了信号控制下行人过街的行为特性,将人群穿越人行横道的时间分为基本穿越时间和阻滞延误时间.从双向行人相互干扰特性出发,研究了双向行人相遇阶段中行人方向比率与人行横道实际容纳能力的关系,在此基础上构建了人群穿越时间模型,并通过数据调查验证该模型的有效性.结果表明,文中模型计算结果与实际调查数据相比,最大相对误差和平均相对误差分别为13.21%和6.26%,模型精度高于HCM中的计算模型,可为行人信号配时设计提供参考.

关键词： 交通运输系统工程   随机用户均衡   交通量概率分布   贝叶斯定理   随机效用理论  

摘要： 研究了随机用户均衡路网中交通量的随机波动现象。基于随机效用理论,运用贝叶斯定理构建了可以反映随机用户均衡路网中路径路段交通量概率分布的交通配流模型,避免了交通量的随机性在交通配流模型中被忽略的问题。侧重分析了路网中驾驶员的随机路径选择行为以及道路通行能力的不确定性对交通量波动的影响。设计了一种马科夫链-蒙特卡洛算法用来根据交通量概率分布估计路径路段交通量的统计特征。在一个中等规模路网上对提案模型进行了验证,结果表明:模型可以有效地评估出路径选择行为以及通行能力不确定性等因素对交通量波动的影响。