关键词： 智能建筑   楼控系统   照明系统   ZigBee   以太网  

摘要： 随着建筑技术、计算机技术、控制技术、通信技术等的发展及智能网络在建筑中的应用,智能建筑应运而生。楼宇智能照明系统作为智能楼宇建筑的一个重要子系统,其自动控制的实现形式对智能楼宇建筑起着尤为关键的作用,无线通信技术在楼控系统中的应用打破了传统有线楼控系统的许多限制,是今后楼控系统的一个发展方向,而且通过智能照明可以很大程度上节省电力能源,使得资源更加合理的利用。本文在对某软件公司的办公楼的照明系统的需求分析、节点分布原则、以太网、ZigBee技术、系统组成和系统功能做了简要介绍的基础上进行了智能照明系统的主要模块硬件选型和软件设计,包括以太网接口部分、无线通信和传感器部分等,最后对系统性能进行了测试和分析。该系统的技术设计为办公自动化系统和通信自动化系统提供了很好的参考模型,为今后采用无线通信技术的智能建筑的实现做铺垫,而且采用模块化编程可以有很好的移植性和实用性。本系统创新性的利用ZigBee的模块化设计,系统可扩展性强,可以直接应用到红外报警和烟雾报警等设计之中。除此之外,ZigBee能实现自组织网络功能,从而使系统设计难度大大降低。该系统在一定程度上能够减少楼宇照明系统中的电力资源浪费,提高能源的利用率,因此具有很大的市场需求和发展潜力。

关键词： 冷热刀   液氮   控制系统   温度  

摘要： 肿瘤是常见的疾病,分良性肿瘤和恶性肿瘤。其中恶性肿瘤被称作癌症,占近年来我国居民主要疾病的死亡原因的近30%,并且全球癌症病例呈现迅猛增长态势,对肿瘤的预防、有效治疗变得越来越重要,然而目前的肿瘤治疗设备主要以单冷、单热的技术为主,存在单热易产生局部高温、单冷对不致密的病灶杀伤薄弱的缺陷,而冷、热循环微创治疗在综合了两者的优点的同时又避免了单一技术的局限性,使得此技术在肿瘤治疗上有着潜在的应用前景。基于上述现状,本文针对实质性肿瘤的治疗,研制一种利用高、低温循环技术的治疗控制系统。具体的,本文首先从冷疗的发展入手,分析了制冷技术和冷热交替治疗,进而确定本文的制冷技术与治疗方案,即采用冷热一体化治疗方案,选液氮作为制冷剂、热空气作为制热工质;然后,对冷热循环下生物学破坏机理作了详尽的阐述,据此确定本文所设计的肿瘤治疗设备的参数设定、实施方案与控制技术;随后,改善冷热刀、设计合理的冷热传输管路模型、结合微细管中的气液流动与传热特性进行相关数值计算;最后,实现以MSP430F149微控制器为核心的控制系统,并完成样机的设计与系统测试。测试结果表明,选用液氮作为制冷工质,热空气作为热源设计的肿瘤治疗设备,在冷冻循环中,刀头温度≤-100℃,刀杆、刀柄温度在0-37℃内,对离体猪肝组织冷冻后形成的最大冻结面区域约为52mm;在复温循环中,刀头温度≥45℃,刀杆、刀柄温度在0-37℃内。冷热循环中,刀头的实际温度最低可达-174℃,最高可达55℃。总之,本文通过对压力、冷量和温度的控制为液氮肿瘤治疗设备提供了有效的冷热循环控制系统,为破坏肿瘤、治疗恶性肿瘤提供了新的平台,且具有成本低、环保等特点,有着较高的市场应用价值。

关键词： 安全级   有限公司   核电厂   核电站   发电厂   阿海珐   中核集团   总经理   方家山   系统工程   福清   核电领域   核级   DCS   总包商   “走出去”   工程设计  

摘要： 2015年4月13日,随着最后一批DCS非安全级机柜发往福清核电4号机组现场,中核控制系统工程有限公司完成了与美国英维斯公司共同承担的8台核电机组全厂DCS系统供货的全部工作。这8台机组DCS系统供货工作的完成,是中核控制成长的一个里程碑,也是其具备总体承包核电DCS系统供货能力并打入国际核电市场的一个起

关键词： 交通运输系统工程   干线协调控制   公共周期时长   绿信比   通行能力   延误  

摘要： 交通拥堵问题已成为现今的热点话题,交通控制在城市交通运行效率中起到关键作用。随着交通控制系统理论和技术的日益成熟,在一定条件下,将城市道路网中的信号交叉口由单点信号控制升级到干线协调控制,能够促进城市交通效率的大幅度提高,有效改善交通现状,解决各种交通问题。干线协调控制的基本参数包括公共周期时长、绿信比和相位差。摒弃以往单独优化一个参数或者利用智能算法进行全局优化的方法,构建公共周期时长与绿信比联合优化模型,再结合合适的相位差优化方法,形成最佳干线协调控制方案。为系统阐述论文研究内容,将全文划分为四个部分。第一部分首先阐述了研究背景及意义,对国内外研究现状及存在问题进行了总结,随后介绍了研究目标、研究内容、研究方法及技术路线。第二部分详细分析了交通流运行的性能指标,重点研究了车均延误模型的适用性。第三部分根据前面的分析,选择合适的通行能力公式和车均延误模型构建公共周期时长与绿信比联合优化模型。该模型以通行能力最大、延误最小为双目标函数,以有效绿灯时间为决策变量,利用MATLAB软件编程求解。最后,结合相位差优化方法,构建干线协调控制优化方案。第四部分为案例分析。选取合适的案例,按照所提出的优化模型设计配时方案,分析优化方案相对于现状方案的优化效果。进一步分析不同目标函数与优化算法对交通运行效果的影响,设计多种优化方案,利用VISSIM仿真模型进行方案比选,得到最佳优化方案,验证所提出的干线协调控制配时参数优化模型的有效性。研究成果表明,HCM2000车均延误模型的使用性和适用性最佳。与现状信号配时方案相比,最小化交叉口车辆总延误与总通行能力之比,结合相位差优化方法的干线协调控制配时参数优化模型能够在增加干线交叉口通行能力的同时降低车辆延误。因此,优化模型能够合理设置干线协调控制配时参数,为缓解城市交通拥堵提供依据与参考。

关键词： 可控硅中频电源   信号检测   可控硅驱动   工程化  

摘要： 感应加热电源利用电磁感应原理对金属器件进行非接触式加热,具有高效、清洁的特点,现已广泛应用于工业加热领域。随着感应加热电源负载种类越来越多,加热方式、环境越来越复杂,对可控硅中频电源的工程化应用提出了更高的要求。本文以基于超前负载电压过零时刻特定时间进行逆变换相的可控硅中频电源为研究对象,分析了影响信号检测与可控硅驱动的因素,针对工程化中相序适应、量程兼容、检测参数线性化、可控硅驱动抗干扰等问题做了以下工作:针对工程化应用中相序适应问题,设计了耐高压的光耦测量电路,在省去同步变压器简化电路结构的基础上,完成了正序、反序、缺项等工作状态以及周期、相位等信号的检测,使得系统能自动适应供电电源相序的变化。针对不同工况尤其是重载情况下启动时负载电压较小、频率跟踪比较困难等问题,设计了基于恒流管与光耦组合的耐高压低导通门限比较电路,过零比较时刻抖动区间更小,容错能力更强。中频电源负载频率多变,模拟滤波网络在降低干扰幅值的同时会带来相位偏移,对频率检测的通用性带来了很大的麻烦,在采用高输入电压比较电路的同时,采用取抖动中间值与类施密特性质的数字滤波电路来逼近真实过零点,从而准确识别出负载频率与相位。针对中频电压、供电电流在整个幅值量程内,检测电路参数难以线性化、高低量程不兼容的问题,设计了双通道幅值检测电路,将幅值检测分段线性化处理。在分析可控硅驱动条件以及工程应用中抗干扰需求的基础上,本文设计了强触发抗干扰的可控硅驱动电路,省去了脉冲变压器,能产生较强的触发与维持导通效果,类推挽的结构能有效的滤除干扰脉冲,同时基于FPGA设计的移相控制电路,调试方面,复用灵活。论文对信号检测电路与可控硅驱动电路进行了测试,结果表明,本文设计的信号检测电路与可控硅驱动电路能够满足中频电源工程应用中的相序适应需求;幅值检测参数线性度得到改善,复杂工况下高低量程下都能识别负载频率;能有效滤除工程应用中的电磁干扰驱动可控硅。

ISBN: (纸本)9787118098587

关键词： 交通运输系统工程   公交客流分配   Logit模型   高峰时段  

摘要： 首先定义了站点滞留系数,并对其进行计算,根据站点间有、无直达线路及站点拥挤情况将站点分为3类。从时间函数、换乘惩罚函数、发车间隔三个方面对Logit模型进行了改进。然后通过实例分析了模型中参数α和Tf对分配结果的影响,并对参数α和Tf进行了标定。最后对分配结果进行误差分析,验证了模型的有效性。

关键词： 交通运输系统工程   跟驰模型   视觉角   侧向偏移  

摘要： 为了描述真实交通环境中车辆交错跟驰的现象,在全速度差模型的基础上引入了视觉角和侧向偏移角的概念,采用侧向偏移角变化率作为衡量车辆横向运动的关键参数并建立了考虑侧向偏移的车辆跟驰模型。通过线性稳定性分析得到了新模型的稳定性条件。理论分析和数值仿真结果表明:改进模型能够有效地描述车辆交错跟驰行为对交通流稳定性的影响,侧向偏移会减少交通流稳定区间,更容易使稳定车流变成时走时停交通流。

关键词： 交通运输系统工程   高速公路   稳定性分析   动态限速   速度差  

摘要： 为了提升高速公路限速值设置的可信度,确保速度控制方法选择的合理性,从高速公路交通流运行的时间特性和空间特性角度出发,对单截面和双截面采集的交通流参数数据进行分析,分别构建了以速度差为基础的稳定性分析模型,并进行优化组合,提出了高速公路交通流稳定性识别方法。采用山东某高速公路微波实测数据和VISSIM微观仿真软件对其进行实证分析,结果表明:高速公路交通流稳定性识别方法能够高效地识别出道路交通流的离散度,并能够定量地、较好地描述交通流运行的稳定性,从而为高速公路的动态限速管理及限速值的确定提供可靠的决策依据。

关键词： 人-机-环境系统   系统工程理论   国际   征文   学术   启事   专业委员会   人-机关系  

摘要： 在第13届和第14届《国际人-机-环境系统工程大会论文集》连续两届被EI核心检索的基础上,中国系统工程学会人-机-环境系统工程专业委员会拟定征集第15届国际人-机-环境系统工程学术大会论文。征文的八大主题是：人的特性研究、机的特性研究、环境特性的研究、人-机关系研究、人-环关系研究、机-环关系研究、人-机-环境系统总体性能研究、人-机-环境系统工程理论及应用研究。