关键词： 多传感器   管控   控制系统工程   传感器管理   数据融合   多雷达   应用   架构  

摘要： 本文介绍传感器管理的概念和架构以及在数据融合领域的重要性,并着重分析了部署、规划、协调等问题,并以某指挥控制系统工程应用中对多雷达的管控为例,阐述了雷达管控的实际应用,表达传感器管控能够解决什么实际问题,还有哪些问题需要研究。

关键词： 交通运输系统工程   快速路   交通状态估计   可变限速控制   入口匝道控制  

摘要： 采用模糊C均值聚类方法将快速路交通状态划分为畅通、轻度拥挤和拥挤状态。将快速路二阶宏观交通流模型与粒子滤波算法相结合,实现对快速路交通状态参数的估计,并将交通状态参数估计结果划分到对应状态中,得到交通状态估计结果。在交通状态估计的基础上,考虑3种交通状态下的交通运行特性,结合可变限速控制和入口匝道控制建立快速路联合控制模型。采集吉林省长春市东部快速路交通数据进行实例验证,结果表明:联合控制模型的应用减少了快速路交通流总时间费用消耗的4.55%,降低了交通流密度,在一定程度上缓解了交通拥挤。

关键词： 交通运输系统工程与信息   中国系统工程学会   交通基础设施   北京交通大学   发展速度   高速铁路   公路里程   挂靠单位  

摘要： 2016年,我国经济保持了6.7%的较快发展速度,据初步统计经济总量约为74.4万亿元,稳居世界第二位;约为第一名美国的2/3、第三名日本的3倍.2016年我国交通基础设施水平不断提升,高速铁路2.2万km、高速公路里程突破了13万km.2016年,我刊在中国系统工程学会与挂靠单位北京交通大学的领导下,在全国同行的大力支持下。

关键词： 交通运输系统工程   从众效应   行人过街   演化博弈  

摘要： 以行人过街为例对从众效应进行研究,提出了从众效应的量化策略。构建了从众心理影响下的行人过街的演化博弈模型。将行人划分为冒险、折中、保守三类,设计了行人群体行为演化的仿真实验。结果表明:群体构成以及违章过街群体占总人群比例对群体行为演化影响显著。最后提出了考虑从众效应的行人社会力仿真模型的改进策略。本文的研究方法扩展了行人行为研究的分析手段,研究结果可为行人仿真模型参数的设置提供参考。

关键词： 交通运输系统工程   换道行为   效用理论   分层Logit模型  

摘要： 研究分析复杂交通场景中车辆换道行为,揭示车辆运行特性及其规律。基于效用理论方法,以实现驾驶行为决策效用最大化为目标,建立车辆换道分层Logit模型。系统分析影响车辆行为变化的因素,建立各层次参数变量相关模型。仿真分析表明:较一般的车辆行为模型,车辆换道分层Logit模型更能准确地描述实际交通场景中车辆换道的行为决策过程,有效提高车辆运行效率。研究结果为智能车路协同与交互行为、车辆可变限速技术、自适应巡航控制技术等提供理论依据和技术支撑。

关键词： 高校食堂   人-机-环境系统   多元化   功能设计  

摘要： 随着大学规模的持续扩大,高等教育不断朝着多元化方向发展,单一的食堂布局设计已越来越不能满足大学生的多元化需求,需求多元化与供给单一化的矛盾越来越明显。鉴于此,基于人-机-环境系统的角度,选择江南大学食堂为研究对象,提出高校食堂应该在符合人性化设计的基础上,满足新时代高校学生对高校食堂的物质与精神需求。

关键词： 动车段   调度集中   接口机   信号   设计   双机热备   CCS  

摘要： 针对西安动车段控制集中系统工程设计涉及专业广、相关系统多等特点,引起控制集中系统设计、施工、调试难度大等一系列问题,结合西安动车段控制集中系统工程主要特点,对工程主要功能结构进行研究,采取合理的合署办公及岗位设置方案、系统接口方案、配套终端设置方案以及系统调试开通的实施方案,并成功应用于西安动车段工程。

关键词： 大学生就业   管理   系统工程   结构模型   控制策略  

摘要： 受后金融危机时代的影响,全球的大学生就业问题仍然面临着较为严峻的挑战,面对当下复杂、动态、多变的外部环境,如何更好地提高大学生就业的管理效率和可持续性已成为社会各界尤其是政府亟需面对的热门话题。本文运用系统科学理论、系统工程方法和系统动力学方法,将大学生就业管理视为一个具有复杂性特征的系统工程,对大学生就业能力系统和就业管理系统进行研究。本文首先以大学生就业市场现状入手,构建了大学生就业能力系统的结构模型,并从学习成绩、工作能力、科研成果、综合素质、活动行为五个要素分析了存在问题及原因;然后构建了大学生就业影响因素关系模型,并从政府、学校、用人单位、大学生、社会、家庭等方面存在的问题分析总结需求侧数量、供给侧结构、服务功能、政策环境等四类环境的存在问题及主要原因,从而综合能力与环境的内外影响因素提出大学生就业系统的结构模型。接着分析了大学生就业的管理系统,界定了就业管理系统的元素、对象子系统和过程子系统、目的和目标、功能、环境和制约因素等主要概念,然后以对象子系统(政府、学校、用人单位、大学生、社会、家庭等)和过程子系统(职业生涯规划、就业力提升、就业市场、就业支持、就业服务和就业预警等)为基础,构建了大学生就业管理系统的内涵体系结构模型。然后,从大学生就业管理系统的边界入手,找出系统的流位流率系,利用系统动力学的流率基本入树建模方法和Vensim-PLE软件,分析并构建出大学生就业管理系统的流率入树模型和系统流图;通过对系统基模的分析,找出大学生就业管理系统的主要促进因素和制约因素。最后,通过分析大学生就业管理系统的整体性、结构性、层次性、开放性和动态性等一般性特征以及协同性、自组织、非线性、混沌性等复杂性特征,构建出大学生就业管理系统工程中的对象、分析内容和控制过程等结构模型,以期能为大学生就业管理系统工程提供一个清晰的研究思路和设计框架。同时根据控制过程结构模型中提出的政府调控步骤,并结合系统动力学因果关系分析的结果,利用系统工程思想提出“拓宽供给,分流需求,柔性就业,动态平衡”的宏观调控策略及大学生就业管理系统工程的优化控制策略。

关键词： 系统工程   交通运输   案例教学   分组作业  

摘要： 通过对《交通运输系统工程》课程性质目的和教学中存在问题的分析,认为在本课程的教学过程中采用案例教学模式结合学生分组作业的方式,有利于提高学生的学生积极性,达到更好的教学效果。

关键词： 信息系统   工程监理   质量控制  

摘要： 随着我国生活水平和技术水平的提高,信息系统工程也在朝着多元化的方向发展,并且被应用到社会的各个领域当中。但是信息系统工程中仍然存在很多质量问题,而监理机制的引入就成为了必然。本文主要根据信息系统工程的特点、工作目标和必要性,对信息系统监理的质量控制进行深入分析。