关键词： 交通基础设施   杨晓光   优化模型   交叉口   交通流   定价策略   城市轨道交通   模型研究  

摘要： ~~

关键词： 对外承包工程项目   国际工程物流   风险动态管理   PDCA   外动力   内动力  

摘要： 中国的对外承包工程项目近30多年来取得了飞跃式的发展,越来越多的中国工程公司前赴后继地投入到对外承包工程项目承接的大潮中。中国的对外承包工程项目正成为全球经济一体化的一股独特的推动力。而在中国工程公司对外承包工程项目取得骄人的业绩光环下,伴随着这种飞跃式增长的,还有国际工程物流费用的不断增加。究其原因,主要是对外承包工程项目执行过程中,许多中国工程公司看中的是项目的承接和执行,缺乏对于国际工程物流的正确认识,以及其风险因素影响可能造成后果的足够重视。以至于有一些中国工程公司在对外承包工程项目执行中遇到国际工程物流的突发事件时,没有预案进而及时采取弥补措施,使其处于放任自流、失控的状态。本文作者结合多年从事对外承包工程项目国际工程物流的执行的经验,选择了对外承包工程项目执行中的国际工程物流的风险动态管理作为研究对象,并以帮助中国工程公司的项目管理者能够更深层次的加深对国际工程物流及其风险动态管理的基本原理为目标,利用哲学“内因决定外因,外因通过内因发生作用”的思想,将国际工程物流作为一个系统看待,通过剖析其风险动态管理的内动力和外动力的基本原理,并引入PDCA循环理论,尝试帮助中国工程公司构建起一种国际工程物流系统的风险动态管理模式,进而有效地控制和减少风险因素对于国际工程物流的影响,以减少国际工程物流在对外承包工程项目执行中的费用占比。进而提升中国工程公司在对外承包工程项目执行中的国际工程物流风险的动态管理的能力。

关键词： 地铁通信系统工程   过程控制   质量管理  

摘要： 在地铁工程建设中,通信系统是非常关键的部分,在进行施工的时候会受到很多因素的影响,从而出现很多问题,为了更好地确保地铁通信系统工程质量,需要在进行管理的时候采用多种方法进行优化,提高检测效率,同时还需要加强关键技术的控制,提高整体的施工质量,从而能够保障整体的质量效果。基于此本文分析了地铁通信系统工程的过程控制与质量管理。

关键词： 信息系统工程   风险控制   项目管理  

摘要： 本文对信息系统工程的定义及其在建设中的主要风险因素进行了的阐述,并对当前我国信息系统工程建设的风险控制机制现状做出了分析,最后以此为基础提出了一些完善信息系统工程建设风险控制机制的有效措施与建议。

关键词： 交通运输系统工程   城市快速路   冰雪条件   可变限速控制  

摘要： 快速路系统是城市交通的重要组成部分,它通过改善道路条件和交通环境使车流以连续流的形式快速通过,为城市内部的交通提供了快速、高效的运行环境,在一个城市的交通运输系统中往往起着大动脉的作用。但是,由于快速相对封闭的结构设计特点以及其对城市内部中远距离运输车辆的大力吸引作用,在发生降雪天气时如若不对其及时地加以管控,在快速路的瓶颈路段往往形成一个严重的拥堵区域并迅速向上游蔓延,最终导致长距离、大面积、长时间的快速路阻塞现象。作为一种相对较新的快速路主线控制技术,可变限速控制技术在近年来吸引了广大学者的关注,并在实际应用方面取得了一系列进展。但是,由于不同地区快速路设计条件及交通运行特性的差异,加之恶劣多变的天气条件对快速路运行的影响,一个地区的限速策略应用于另外地区时往往并不能起到预期的效果。本文参考国内外学者在该领域的研究成果及应用经验,针对我国北方的城市快速路特点,从研究冰雪天气对快速路交通的影响入手,首先调查并比较分析了冰雪天气下快速路交通流各参数的变化规律与正常天气下的异同,掌握了冰雪天气下快速路交通流的演变规律;其次根据第一步的调查结果对冰雪天气下快速路的交通流演变规律及关键交通流现象进行建模,并根据需求对传统的元胞传输模型进行了改进;然后提出了一种基于Q学习算法的快速路可变限速控制策略,该策略可应用于冰雪天气下得快速路控制,旨在保证快速路运行安全的基础上提高其通行能力;最后,针对我国某北方城市的某一快速路瓶颈区域详细说明了包括限速路段的选取、限速标志的设置及限速值的计算等限速策略的具体实施过程,并结合前期的准备工作,应用改进后的元胞传输模型以MATLAB为平台搭建了实验路段的仿真系统,并在仿真系统中分别对无控制、模型控制和基于Q学习算法的可变限速控制三种方法进行了仿真实现。结果表明,在相同的输入下本文提出的可变限速控制策略减少快速路的拥堵时间的幅度为93.2%,在拥堵期间提高快速路通行效率的幅度为16.7%,优于无控制、模型控制时的效果。

关键词： 工程项目   物流系统   物料资源   统筹管理  

摘要： 工程项目能否顺利实施,物料资源的管理起着决定性的作用,尤其是物流系统物料资源。基于此,本文以工程项目物流系统物料资源相关问题作为出发点,分析其计划管理、管理系统性方面的不足,以此为基础给出提升工程项目物流系统物料资源优化与可靠性的方式,并给出相关具体内容,希望通过理论层面的完善为后续工作提供参考和支持。

摘要： 中国系统工程学会学术年会是我国系统科学与系统工程界每两年一次的综合性学术盛会,是广大系统科学与系统工程科技工作者学术交流的重要平台.＂中国系统工程学会第20届学术年会＂将于2018年10月26-28日在成都西南财经大学召开.本届年会的主题为＂一带一路与系统科学和系统工程＂.会议由中国系统工程学会主办,西南财经大学承办.

关键词： 交通运输系统工程   多核   并行计算   混合交通   同步  

摘要： 基于多核并行计算技术构建并行混合交通微观仿真系统,对系统研发过程中涉及的多个线程之间的同步问题进行深入研究。首先,确定仿真程序并行化过程中需要同步的三个问题;然后,针对各个问题分别采用互斥的同步结构、路障同步机制、设置虚拟车道方法;最后,以包含26个交通节点、62个路段的交通网络为例进行仿真实验。实验结果表明:基于多核并行技术的混合交通并行仿真系统能够提高仿真运行效率,提出的多个线程间的同步方法合理可行;派生线程相同时,随着仿真时长的增加并行化程序优势愈加明显;仿真时长相同时,随着线程的增加加速比变化平缓。

关键词： 交通运输系统工程   高速公路出入口   轨迹分析   改进Hausdorff距离   聚类算法  

摘要： 为了提高对高速公路出入口车辆运动行为的理解和分析水平,根据出入口车辆运动轨迹的时空特征,提出了一种运动轨迹层次聚类算法。结合出入口轨迹方向一致、长短不一的特点,提出采用改进Hausdorff距离来衡量轨迹间的相似性。建立了改进模糊C均值轨迹分层聚类算法,首先根据轨迹的空间几何位置进行路径聚类,然后根据车辆的速度信息对已有路径聚类进一步聚类获得具有时空区分度的最终结果。真实高速公路出入口的试验结果表明:本文提出的轨迹聚类算法对于场景固定运动行为模式不仅具有较强的适用性,而且能够保障聚类结果的准确性和可靠性。

关键词： 交通运输系统工程   电动汽车   车辆路径问题   动态需求   路线更新策略  

摘要： 为了响应客户动态需求,首先提出了基于更新时间的路线更新策略对路线进行实时在线调整。然后,建立了充电模型为有充电需求的路线分配充电站。最后,给出实例仿真路线更新过程,以策略运行时间和总额外成本作为评价指标对更新时间进行参数分析。结果显示:更新时间越少的策略越能够快速响应需求及降低成本;随着更新时间的增加,需要处理的动态需求和充电次数增多导致策略运行时间和成本增加;最长的策略运行时间在可接受范围之内,说明策略具有可行性和实用性。