关键词： 交通运输系统工程   快速路合流区   间隙选择   机器学习   支持向量机  

摘要： 通过2种典型快速路合流区车辆行为观测,发现匝道车辆在选择间隙时存在多次超车行为,表明其汇入过程是一个多次决策的动态过程.根据合流过程中车辆速度的变化特性,判定车辆在选择间隙时的决策点并采集决策点处的微观交通流参数.在此基础上比较了2种不同渠化设计下入口匝道车辆汇入行为的差异.考虑到合流车辆不同行为判别所需的关键参数不同,使用2个支持向量机模型(SVM)进行分类,建立了合流区车辆多次决策的间隙选择模型.通过对采集的交通流参数进行训练,SVM模型的预测精度能够达到91%以上,实现预测车辆间隙选择的目的.最后与Logistic回归模型进行比较,结果证明所提出的模型能够获得较高精度.

关键词： 体质测试   影响因素   人-机-环境系统  

摘要： 本文运用文献资料法、逻辑分析法,结合"人-机-环境系统工程",对高校学生体质测试影响因素进行深入分析,主要从人员因素、仪器设备因素、管理因素和综合因素4个方面进行阐述,以期为提高高校学生体质测试提供一定的理论参考。随着社会的不断发展,人们也越来越关注自己的身体健康,尤其是大学生,毕业就要面向社会,拥有健康的体魄是实现自己人生价值的坚强后盾。

关键词： 数字化时代   工业自动化系统   控制系统工程   自动化工程   工业控制平台   工业控制系统   装备制造业   生产基地  

摘要： 和利时集团旗下杭州和利时自动化有限公司作为过程自动化系统的生产基地、销售中心和工程服务中心,秉承了和利时在工控领域二十多年的队伍、能力、品牌和商誉。自成立以来,通过每年逾千项自动化工程的锤炼,和利时已经成为国内一流的自动化控制系统工程服务商。其工业控制平台下拥有一系列先进、实用、可靠的工业自动化系统,包括MACS-F、MACS-S工业控制系统DCS,面向装备制造业的DEH、ETS等专业控制系统.

关键词： 协同创新   制造成本   系统工程   教学改革  

摘要： 协同育人是协同创新的重要任务之一。将协同创新理念引入机械工程专业学位研究生课程《制造成本控制系统工程》的教学过程中,结合机械工程专业学位研究生培养目标,对《制造成本控制系统工程》的师资队伍、教学手段、教学方法等进行了改革与实践,对培养机械工程专业学位研究生的创新意识和工程实践能力有重要作用。

关键词： 系统工程方法论   软土   地铁   基坑   灰线控制  

摘要： 基坑施工是一项系统工程,由于影响各项工序的因素众多,软土地铁基坑的变形控制往往受到实践的限制而效果不佳。为此提出了运用系统工程方法论来解决基坑系统问题的新思路,从整体性、综合性与关联性、科学性、实践性角度出发研究了基坑各子系统间的相互关系,创立了基于变形控制目标的基坑施工组织设计方法和与其配套的时间措施,并在上海轨道交通14号线浦东南路站的基坑施工中进行了应用,结果表明该方法较好的解决了基坑的变形控制问题,值得推广和应用。

关键词： 交通运输系统工程   越库系统   和声搜索算法   车辆排序   田口试验   临时库存  

摘要： 实现越库的关键是如何衔接集货车辆和送货车辆,合理的车辆排序可以有效减少越库作业时间。提出采用改进的和声搜索算法(IHS)解决最优化模型,根据和声搜索算法参数值在求解过程中的局限性,采用动态调节方法设定参数;固定参数采用田口试验优化进一步提高运行结果的准确性。仿真结果表明:改进的和声搜索算法在解决越库车辆排序问题上比和声搜索算法(HS)和禁忌搜索算法(TS)寻优能力更强,搜索结果更加接近整体最优解。

关键词： 交通运输系统工程   行人检测   自动驾驶   智能车辆   光流分割  

摘要： 针对传统行人检测系统采用全局模板搜索匹配识别易造成大量的盲目空间搜索,降低了行人检测的实时性,且难于直接服务于车载环境下的无人驾驶、行人安全保障技术等应用的问题,基于运动行人与车载移动背景的运动差异性,提出了基于光流聚类的行人区域快速估计方法。该方法首先利用局部与全局光流相结合的计算方法,获取图像光流场;根据移动背景与前景的运动差异,建立了光流聚类算法和背景估计方法,获取剔除背景的可能前景光流图。然后利用图分割算法,实现光流矢量图分割,获取运动物体候选区域。最后根据人体形态特性,判别运动物体候选区域是否为行人有效区域,从而实现行人区域估计。基于JLU-PDS和Daimler国际行人共享测试库进行试验,结果表明本文算法具有较好的检测效果,能够极大地降低行人识别的空间搜索范围,为车载主动行人保障技术、无人驾驶、智能车辆等研究和应用提供了技术支持。

关键词： 交通运输系统工程   冰雪条件   城市快速路   瓶颈区   可变限速控制  

摘要： 首先,对正常天气和冰雪天气下的城市快速路交通流进行视频拍摄和人工调查,得出城市快速路入口匝道瓶颈区域在两种天气下的交通流运行特征变化的关键值。然后,提出一种基于Q学习算法的可变限速控制策略,并利用改进后的元胞传输模型对冰雪条件下该可变限速控制策略进行了仿真,最后得出冰雪天气条件下的车辆控制效果。仿真结果表明:除雪条件下的城市快速路汇流区路段采用本文控制策略后,车流在高峰期间的通行效率提高了16.16%,且有效地避免了严重堵塞。

关键词： 交通运输系统工程   背景模型   背景更新   大津算法   卡尔曼滤波  

摘要： 在基于视频检测车辆过程中,传统卡尔曼背景模型需要预先手动设定检测阈值进行背景更新,针对该方法不能准确界定背景更新区域以及无法满足光照突变情况所导致的更新失效等问题,本文提出了一种自适应背景模型。通过改进的大津算法获取图像背景更新的两个阈值,对该阈值限定的范围进行更新;当背景突变时采用强制性更新的方法置换失效的背景。实验结果表明,该方法满足实时性要求,有较好的背景更新效果,为提取有效的前景运动目标提供支持。

关键词： 翻转课堂   控制系统工程   教学模式  

摘要： 近年来,《控制系统工程》作为一门非自动控制专业学生的基础课,由于其对数学基础要求较高,本科学生掌握该课程内容难度较大。本文拟提出"翻转课堂"下控制系统工程课程教学模式改革的策略,并进行传统教学与学生自主学习并重的教学模式的研究与实施。本文的研究对于工科专业其他相似课程的教学模式改革也有一定的示范和辐射作用。