关键词： 交通运输系统工程   交叉口   右转机动车   视频采集   轨迹模型  

摘要： 利用视频提取技术,对不同几何条件交叉口的右转车辆数据进行采集,并利用Track pro软件获得车辆位置坐标,计算车辆平均运行轨迹;然后分别用对数函数和二次多项式对轨迹进行拟合,通过比较拟合结果,确定右转机动车轨迹模型为对数函数模型;同时通过分析交叉口转角、出口道位置、车辆速度等轨迹影响因素与轨迹参数之间的关系,对模型参数进行了标定;最后选择工程实例,利用实测数据对模型进行了验证。结果表明,利用模型计算的轨迹坐标点与实际值的最小相对误差为0.34%,验证了模型的有效性。

关键词： 交通运输系统工程   高速公路运行状态   韧性评估   高原山区   侵扰场景  

摘要： 为分析高速公路应对流量冲击和恶劣气象环境侵扰时的运行状态演变过程,基于韧性理论的系统解析,构建了考虑吸收能力、适应能力、恢复能力3个维度的韧性评估方法;设定重大节假日和恶劣天气2种侵扰场景,与常规场景进行对比分析,并选取滇西高原山区高速公路为实例进行验证。研究结果表明:恶劣天气降低了高速公路的总体韧性,韧性值较常规运行减少6. 85%;重大节假日的流量冲击主要影响高速公路韧性的稳定性,其方差较常规运行增加92%; 2种侵扰场景下的恢复能力波动均较大,而重大节假日时高速公路的吸收能力较强。

关键词： Engineering   System science  

摘要： The flight controllers of NASA’s Flight Operations Directorate (FOD) have become experts at human spaceflight operations over the past six decades. Despite this expertise, flight controllers and their managers are still struggling with the challenges of building effective console schedules in a 24/7 operations environment. By studying the lessons learned from the operational research field, NASA FOD can improve their staff scheduling practices, which have been largely home-grown. Likewise, the field of staff scheduling research itself suffers from an insular focus on finding more and more optimal mathematical techniques for solving schedules, ignoring important factors such as operator preferences and the health effectives of shift work. By adopting a systems engineering framework, these optimized solutions can become even more useful. These concepts are developed and then applied in a case study of the Attitude Determination and Control Officer (ADCO) flight controller group within FOD, demonstrating the effectiveness of systems engineering thinking when applied to new fields. As a result, the ADCO flight controller group has adopted the new framework into their standard scheduling practices, which has improved measured outcomes.

关键词： 出行方式选择   协同控制   城市轨道交通   定制公交   排放模型   交通运输系统工程与信息   协同优化   短时客流预测   快速路   集装箱船舶   公交车辆  

关键词： 交通运输系统工程   潮汐车道   切换时机   双层规划模型   关联度   切换子区  

摘要： 随着经济快速发展,城市道路交通状况愈发严重,道路交通拥堵问题是目前国内外城市都迫切需要解决的难题。其中,随着城市居住区大量外迁,渐渐出现职住分离模式,导致早晚通勤高峰时段出现大量交通量规律性地涌入涌出市中心现象,即潮汐交通现象。城市潮汐车道设置技术因为其经济成本低、可实施性高、针对性强等优势成为各大城市日趋采用的缓解潮汐拥堵现象的常规有效手段之一。潮汐车道充分利用现有道路资源,通过合理分配双向车道数,提高道路利用率,缓解潮汐交通现象。以潮汐交通现象为切入点,分析潮汐交通的产生原因,从时间分布和空间分布角度剖析潮汐交通特性。在此基础上,从道路约束、交通量约束和通行能力约束三个方面阐述潮汐车道的设置条件。从路网的角度出发,建立潮汐车道分配方案的双层规划模型,其中,处于上层的模型用于路网车道分配,以系统总延误及潮汐车道交通流优化比的和最优为目标,处于下层的模型为用户均衡分配模型。该模型既体现了潮汐车道的利用效率,同时又考虑了潮汐车道所在路网的整体效益。针对潮汐交通流的分布特点,建立以路段长度、上下游交通量以及交叉口间距为关键指标的交叉口关联度模型,测度上下游交叉口路径分流的关联性。在双层规划模型中可得到潮汐车道的切换时机,为了减少道路复杂性,避免相邻道路频繁切换通行方向,提出以切换子区为单位的潮汐车道切换时间机制。首先,综合相邻交叉口的关联性及约束条件,构建切换时机的子区划分模型,根据聚类算法对模型进行求解,将得到的同一切换子区内的潮汐道路取最早和最晚切换时机作为该切换子区内潮汐车道的切换时机。最后以长春市某区域为例对所提出的模型进行应用,结果说明,通过计算得到的潮汐车道设置方案可以合理缓解潮汐交通现象,使得潮汐道路的利用效率更高,验证了模型的有效性。

关键词： 交通运输系统工程   干线协调控制   相位差   延误分析   排队长度  

摘要： 基于相邻信号交叉口的车流到达特性,分析了干线协调控制的内在机理,协同考虑车流运行至下游交叉口的6种状态,将延误分为车队头部受阻、车队尾部受阻和车流顺畅3类。针对各种状况下关联交叉口间的排队集结与消散,计算排队长度,并将排队长度引入延误计算过程,建立了干线协调控制相位差优化模型。选取青岛市长江路干线5个相邻信号交叉口群进行模型验证,明确了关联交叉口相位差与延误的定量关系,确定了以延误最小为目标的相位差。结果表明,相位差模型提升了干线协调控制系统的优化效果,延误时间平均减少27.70%。

关键词： 交通运输系统工程   提前右转   危险度分析   人车冲突  

摘要： 针对提前右转信号交叉口,运用视频处理技术对过街行人的各项特征信息进行采集,研究了行人与提前右转机动车的冲突,采用比值比方法分析了行人过街冲突的危险度。结果表明:行人与机动车冲突事件的发生频率以及冲突情况下行人给机动车让路事件的发生频率,与行人群人数的多少、行人过街速度的快慢、行人进出交叉口方向的不同,尤其是行人在提前右转弯道内5种位置的选取等因素密切相关。

关键词： 信息系统工程   工程质量控制   网络工程   计算机   持续健康发展   信息技术  

摘要： 信息技术飞速发展背景下,计算机网络工程与信息系统工程在越来越多的行业和领域中得到了应用,其质量控制也开始受到了越发广泛的关注。本文从计算机网络工程与信息系统工程的特点出发,就其质量控制的原则与方法进行了研究和讨论,希望能够促进计算机网络工程与信息系统工程的持续健康发展。

关键词： 交通运输系统工程   共享单车   故障车辆回收   公共自行车系统   Cplex  

摘要： 提出了共享单车故障车辆回收的流程,采用K-means算法对共享单车故障车辆进行聚类,形成聚类服务点,在此基础上构建了以车辆回收工作总成本最小为目标的共享单车故障车辆回收模型,并使用Cplex优化软件求解。以北京市某片区共享单车为例,验证了模型和方法的有效性。结果表明:装载容量的取值对回收任务产生较大影响,本文模型和算法可较好地应用于共享单车故障车辆回收任务中。

关键词： 军工可靠性试验   人-机-环境   系统工程管理  

摘要： 人-机-环境系统工程是研究热点,可以将其应用于军工可靠性试验管理领域,突显人-机-环境系统工程的重要性地位和本质特征,重视人、机、环境三大要素在信息传递、加工、控制方面的作用,拟定和验证军工可靠性试验系统的方案,使系统中的人、机和环境各要素能够相互匹配和适应,更好地缩减人-机差距,充分发挥军工武器装备的性能和使用效率。