关键词： 交通运输系统工程   交叉口   信号相位   相序优化  

摘要： 考虑了相位相序相互耦合的特点,建立了交叉口相位相序自动生成和优化模型,并采用两阶段优化方法,第一阶段优化相位,构建相位约束自动生成所有相位,以关键车流流量比之和最小为目标优化相位;第二阶段以关键车流和非关键车流的绿灯间隔时间最小为目标优化相序。最后,以实际案例验证模型能够有效降低交叉口关键车流流量比和绿灯间隔时间,减轻相位设计和决策的难度,有效提高交叉口相位相序设计的效率和科学性,为开发信号控制辅助设计软件奠定了理论基础。

关键词： 交通运输系统工程   动态公交专用道   公交优先   清空距离  

摘要： 提出了一种新型动态公交专用道,不仅确保了公交优先策略,且可显著提升道路资源时空利用率,降低了社会车辆与公交车辆对道路资源的需求冲突。分析了公交车到达时刻的差异性,基于交叉口车辆排队的消散过程,提出了动态车道清空距离确定方法及车道控制流程;结合HCM2010车辆延误公式和路阻函数,建立了不同道路条件下车均和人均出行时间模型,通过数值模拟仿真对未设置公交专用道、常规公交专用道和动态公交专用道3种车道组织方案的运行效益进行对比分析。实验结果表明:在三车道道路条件下,当社会车辆流量小于2268 pcu/h时,设置动态公交专用道的时间效益更好,为公交车道的优化提供了理论支持。

关键词： 交通运输系统工程   关键路段识别   Apriori算法   GPS轨迹   支持度  

摘要： 为识别城市路网中的关键路段,提出了一种基于浮动车GPS轨迹的识别方法。以处理后的GPS轨迹作为基础数据,借助Apriori算法提取频繁出现在轨迹中的路段及路段集合,将计算得到的路段及路段集合支持度作为重要度进行排序,筛选得到关键路段及由关键路段组成的路径。选取上海市某一区域路网及出租车GPS数据进行算例分析,结果表明,提出的方法能够识别出城市路网中的关键路段。利用GPS轨迹识别关键路段,能够减轻计算工作量,同时还能获得路网中交通流的主要流向,为城市路网关键路段的识别提供了新思路。

关键词： 交通运输系统工程   网络结构   复杂网络   轨道交通   社团发现  

摘要： 首先,采用乘客刷卡数据和P空间法构建了加权有向网络。其次,利用改进的度中心性、接近中心性、中介中心性以及PageRank值识别加权网络中的重要节点和边。再次,采用Infomap算法根据乘客出行需求分布将加权网络划分为若干社团,辨识网络中客流的交互关系。最后,以北京市轨道交通网络为例,对本文方法的有效性进行验证,结果表明,本文方法可以有效地辨识加权网络中的关键节点、区间和社团结构,为保障轨道交通系统运营管理提供了支撑。

摘要： 中国系统工程学会第21届学术年会于2020年10月31日-11月1日在西安曲江国际会议中心召开。本届年会主题为"系统工程与百年变局之新机遇",设置了1个主会场,2个自由投稿分组、4个推荐期刊分组、13个专业委员会分会场及5个专题论坛。来自200多所高校、研究机构和企事业单位的千余名科研工作者及同行参加了年会。

关键词： 工业控制系统   霍尼韦尔   工程设计   控制系统工程   物理设备   输入/输出   PKS   维护方案  

摘要： 霍尼韦尔最近推出Experion过程知识系统(PKS)高度集成虚拟化环境(HIVE)——一种全新的工业控制系统工程和维护方案。这是霍尼韦尔旗舰产品Experion PKS的一次升级。Experion PKS HIVE采用了霍尼韦尔LEAP项目执行原则,通过软件和网络来解除控制应用程序与物理设备,以及控制器与物理IO(输入/输出)之间的联系,从而通过更简单的模块化构建方式在更短的时间内以更低的成本和风险来设计和部署控制系统。

关键词： 交通运输系统工程   路内停车   实际通行能力   邻近车道   间隔车道   设置条件  

摘要： 为了给占用车行道的路内停车泊位设置提供参考依据,通过开展路内停车干扰条件下城市道路路段交通流参数调查,分析给出了小客车饱和车头时距随路内停车数量变化的规律,采用SPSS统计分析软件分别构建了间隔车道、邻近车道的饱和车头时距与小客车在路内停车数量的关系模型。基于所建理论模型,给出了设置路内停车泊位的邻近车道和间隔车道机动车交通量阈值的建议,并进行了实例验证。研究结果表明:随着路内停车数量的增加,邻近车道和间隔车道的小客车饱和车头时距均增加,且满足二次函数关系;路内停车数越多且设计速度越高,该道路实际通行能力的路内停车数量的修正系数越小,说明其越不宜设置路内停车泊位;在路内停车数量相同的情况下,间隔车道的修正系数若大于邻近车道,说明路内停车对该路间隔车道的交通运行影响要小于邻近车道。

关键词： 交通运输系统工程   信号控制   时段划分   方案过渡   车辆延误  

摘要： 为了提高单点控制交叉口时段划分的准确性,首先以相邻的两个统计间隔为例,给出不同配时方案过渡情况下过渡周期个数的确定方法。其次,考虑方案过渡所产生的负面影响,建立了相邻间隔不合并、合并情况下的车总延误计算模型;以两种情况下车总延误的差值作为判别相邻间隔是否合并的指标,确定了判别指标阈值。再次,面向交叉口全天所有统计间隔,建立了时段划分流程。最后,以福州市实际交叉口为例对本文所建立的划分方法进行算例分析,并与传统划分方法进行对比。结果表明:本文方法能够生成合理的控制时段数量,并将交叉口车总延误降低8.9%。

关键词： 交通运输系统工程   交通流预测   免疫算法   最小二乘支持向量机   参数优化  

摘要： 为了智能化解决城市道路交通系统存在的问题,提高短时交通流预测的准确性,采用免疫算法优化的最小二乘支持向量机(LSSVM)建立短时交通流量预测模型。利用免疫算法对LSSVM中的惩罚因子和核函数参数进行优化,得到最优预测模型。以车辆行驶平均速度和占有率作为模型输入,交通流量作为输出进行预测仿真试验。试验结果表明:本文采用的优化LSSVM模型进行仿真试验的预测误差有所减小,输出结果更接近真实值。

关键词： 交通运输系统工程   全面从严治党   廉政风险   监管措施   重点工程项目   项目工程建设   纪检监察   航道系统  

摘要： 交通运输系统工程项目多、资金投入大、廉政风险高,做实做细交通工程监督意义重大。为加强重点工程项目的监管,有力推动全面从严治党向我省交通领域纵深发展,驻省交通运输厅纪检监察组近期通过座谈交流、个别访谈、査阅资料、实地査看等方式,对我省航道系统“十二五”期间重点项目工程建设管理情况进行了调研,摸清监管盲点,健全完善监管措施。