关键词： 专项培训   QC小组活动   鱼骨图   管理队伍建设   问题解决型   控制系统工程   直方图   拓展思路  

摘要： 为加强中核控制系统工程有限公司质量管理队伍建设,促进QC小组活动开展,提高QC小组活动水平,近日,中核控制开展了QC小组活动专项培训。本次培训对2020年新标准的发布内容进行了详细介绍,对QC课题类型、特点等基础知识做了讲解,分析了创新型课题流程与问题解决型课题两者之前的区别与联系,强调了各种QC基本工具如直方图、树图、鱼骨图等的应用。同时对两份国优成果进行了讲解和点评,使大家吸取先进经验,拓展思路。

关键词： 信息系统工程   监理   进度控制  

摘要： 信息系统可以说是互联网经济的基础之一,是信息化管理、信息化社会治理的载体,信息系统工程的建设质量对于经济发展、社会效益、城市综合治理的影响也是非常大的,因此在建设过程中,参与工程建设各方都需要积极采取措施提升其建设质量。不过,因为信息系统工程承接单位的实力、资质也是参差不齐,所以非常有必要对其进行严格的监理。文章对信息系统工程进行监理的重要作用进行了解说,然后对工程进度监理进行了探讨。

关键词： 中国科协   交通运输系统工程   学术期刊   中国系统工程学会   中国科学技术协会   行动计划  

摘要： 《交通运输系统工程与信息》是中国科学技术协会主管、中国系统工程学会主办、交通运输系统工程专业委员会承办、中国科学出版社出版的学术期刊(双月刊).2019年入选中国科协期刊卓越行动计划梯队期刊.所有稿件须经本刊主页(http://***)提交,不接收其他方式投稿.

关键词： 交通运输系统工程   拥堵概率预测   雨天   走行时间   路段相关性  

摘要： 雨天城市道路交通拥堵频发,交通运行在道路网络各路段间的交互影响较晴天明显增强。本文针对传统出行时间预算模型应用的局限性,考虑雨天各路段间行车延误的相互影响,改进了走行时间方差的计算方法,提出一种雨天城市道路交通拥堵概率预测方法。选取南京市某行车路径进行验证,通过4种工况、3种模型走行时间的比较,发现考虑相关性的分段组合模型更接近整体路径分布情况,且拥堵概率预测准确率大于90%。研究结果表明:本文提出的预测模型能有效预测城市道路雨天拥堵情况,可为雨天道路适应性评价和交通管控提供依据。

摘要： 现代交通系统已与现代社会经济融为一体,在不断催生经济社会飞速发展的同时,也带来了社会运行与发展模式的显著变化.回望过去的二十年,我国社会与经济经历了一个快速发展的过程,但也在不断地经受着新技术革命和全球化竞争环境的挑战,以及各种自然灾害和莫名其妙的疫情的冲击.在复杂多变的社会与经济环境下,人类赖以生存的交通运输系统维持健康稳定的可持续运行尤为重要.鉴于此,本刊拟组织出版“变革中的交通系统”专栏,研究各类变革与交通系统之间的互动机理、作用效果、发展趋势及应对策略,探讨新时期我国交通系统科学发展之路.

关键词： 地球物理学报   交通运输系统工程   交通运输工程   中国科技期刊   计算机学报   硅酸盐学报   高电压技术   化工进展  

摘要： 北京中医药大学学报,测绘学报,地理学报,地球物理学报,地学前缘,地质学报,电力系统自动化,电网技术,电子测量与仪器学报,动物营养学报,纺织学报,复合材料学报,钢铁,高等学校化学学报,高电压技术,工程力学,光学学报,硅酸盐学报,海洋学报,航空学报,航空知识,核技术,华西口腔医学杂志,华中科技大学学报(自然科学版),化工进展,化工学报,环境科学,机械工程学报,计算机学报,交通运输工程学报,交通运输系统工程与信息。

关键词： 交通运输系统工程   区域交叉口   拥堵传播规律   交通状态判别   Aprior算法   交通预测  

摘要： 为了准确识别和预测区域交叉口的交通状态,研究道路网络中的拥堵传播规律,以交叉口流量数据为研究基础,提出了一种改进型需求-容量的交叉口交通状态判别方法。结合交通领域的具体特点,对算法数据库进行适应性调整,采用一种基于路网拓扑结构约束的Aprior算法,建立区域交叉口拥堵传播规律挖掘模型,并以苏州市某区域的交叉口数据为实例进行验证,从时间维度分析发现拥堵具有相似性和反复性,从空间维度研究获取“回溢”和“流出”2种拥堵传播模式,与现实情况相符。结果表明,模型能够有效挖掘区域交叉口拥堵传播规律,并根据传播规律中各个交叉口拥堵发生的时序特性进行交通状态预测。所得结论对实现拥堵预警和交通拥堵的早期干预具有一定的借鉴意义。

关键词： 交通运输系统工程   都市区轨道交通   市域轨道交通   市郊轨道交通   网络布局   建设时机  

摘要： 对都市区轨道交通体系概念、研究背景和发展实践进行了梳理。从都市区城镇发展机理出发,探讨了市域(郊)轨道交通支撑下的网络化城市发展模式重构。结合昆明城镇体系规划,提出了3个层次的1h通勤圈以及市域(郊)轨道交通网络布局,并指出主城与呈贡、晋宁之间采用地铁制式的1号线和4号线、9号线难以适应该尺度的长距离通勤出行,不足以支撑新区的发展,必须建设快速、舒适、可达性高的环滇池市域(郊)轨道交通系统等问题。此外,以尊重轨道交通建设客观规律,因地制宜合理把握时机与节奏为出发点,进一步从客流需求、城市经济体量、城镇化进程、城市发展模式、综合交通体系几个方面对市域(郊)轨道交通网络的建设门槛和建设时机进行了探讨。