关键词： 跨专业教学   精馏仿真平台   新工科   理工结合  

摘要： 数字化、信息化极大地推动了“智能化工”的发展。相应地,智能化工教育需要着力推进化学工程、过程机械、控制及计算机专业的交叉融合,落实跨院系、跨学科和跨专业的新工科工程人才培养。基于工业精馏塔仿真平台构建及操作的研究,将精馏塔工艺核算,设备尺寸设计及校核,串级、解耦控制等知识点进行融合,着力推动化学工程与工艺和过程装备与控制的交叉专业教学,践行不同院系学生的交流合作,进而为培养复合型工程人才奠定基础。

关键词： 交通运输系统工程   混合交通流   路边临停   数值模拟   元胞自动机  

摘要： 针对上下客车辆,在无隔离带机非混行路段路边临停的现象,建立基于元胞自动机的混合交通流模型。对于用车乘客到达时间与地点的随机性,分别采取泊松分布与均匀分布;在NS模型基础上,对不同上下客车辆临时停车、让道的行为设计规则;对于非机动车采取BCA模型,引入越线换道和让行规则。通过数值模拟,研究路边临停现象的演化机理和临停时间的影响。仿真结果展现了有路边临停现象路段交通流、相位、时空的变化特征,表明了车辆平均临停时间的增加会导致车流量降低,以及额外占道时间的增长。

关键词： 综合交通   交通运输系统工程   发展战略   碳中和   交通强国  

摘要： 交通运输系统工程是系统工程理论与交通运输专业实践紧密结合的一门专业系统工程。我国自20世纪80年代引入这一专业术语至今,在应用系统工程理论方法于交通运输系统的过程中,形成了交通运输专业系统工程的特色。本文在回顾交通运输系统工程近半个世纪发展历程的基础上,分析了我国交通运输系统发展的理论与实践演化过程;结合影响交通运输系统的要素与重大活动,梳理提炼交通运输系统工程发展的阶段性特征,阐述不同阶段交通运输系统工程发展理论进展与工程实践成就。考虑到过去近40年来我国社会与经济发展水平已有了较大变化,本文提出了交通运输系统工程理论与方法的研究要点,展望了我国交通运输工程实践中面临的难题。研究认为:在新的历史时期,我国交通运输系统工程面临新的发展机遇,应结合新时期交通运输需求的时空特性与交通供给模式的演变,重点研究交通运输系统服务效能提升理论与方法,攻克碳中和目标下的运输供给技术与管理机制建设难题,切实解决交通运输工程实践与政策领域内日益复杂的问题,从学术、理论及应用上提升交通强国和交通运输系统工程发展水平。

关键词： 地铁通风空调   施工管理   质量控制措施  

摘要： 在地铁工程建设项目中,通风空调系统工程的施工管理难度高,需要多个专业间的相互协调,以确保地铁通风空调系统工程的整体质量。结合郑州市地铁4号通风空调系统工程,对一系列施工管理的难点进行了分析,并提出相应的应对措施;对通风空调系统、防排烟系统、低压配电系统以及噪声、结露、防潮等质量通病进行了总结,提出了相应的质量控制措施,为后续的地铁通风空调系统工程提供参考。

关键词： 物流系统工程   教学内容   教学方法   课程思政  

摘要： 物流系统工程是我校物流管理专业的一门核心课程,本文结合国民经济和社会发展需求对物流管理人才培养提出的挑战,明确课程的定位,梳理课程发展历程,结合课程内容、教学内容、教学方法、考核方法的守正和创新,总结课程建设成效及特色创新,提出未来建设方向。

关键词： 无人机   自主控制   系统工程   系统之系统  

摘要： 提升无人机的自主控制能力可有效提高无人机在复杂对抗环境下的作战性能。系统工程是指导复杂系统研制的有效手段,采用系统的思维方法,关注系统的整体效能优化实现。系统工程覆盖复杂工程型号生命周期的全流程活动,包括概念论证、工程开发、生产制造、使用服役、综合保障以及系统退出等过程,能够为系统开发中各工程技术的应用,跨专业工程合作以及项目管理建立切实的技术路径。无人机外部应用背景环境与内部体系结构相互交联,是一个典型的“系统之系统”(System of Systems)。无人机自主控制系统是跨域、跨平台的复杂“系统之系统”。本文从系统复杂性出发,介绍了无人机系统组成、自主控制系统以及无人机自主能力等级,以期为无人机自主控制技术的发展提供参考和借鉴。

关键词： 信息化   控制系统工程   智慧课堂   课程改革  

摘要： “控制系统工程”是自动化专业本科生一门重要的基础课程,旨在培养学生结合专业基础理论分析和解决复杂实际工程问题的能力。该文结合课程思政教育、教学体系方式及课程培养目标,深化“控制系统工程”课程教学改革。在“互联网+”和新一代信息技术发展背景下,借助信息化技术手段和现代智慧教学平台,探究构建“控制系统工程”智慧课堂教学模式的路径,从而进一步提升课堂教学质量。

关键词： 交通运输系统工程   交通走廊   道路综合交通   廊道效应   发展研究  

摘要： 交通走廊对城市空间结构和经济生活产生着重要作用,廊道效应是衡量每条交通走廊功能和作用的重要指标。在目前我国大城市交通以存量优化为主导的背景下,对交通走廊的研究具有现实意义。但是目前境内外对于交通走廊和廊道效应尚无统一定义。从交通廊道的作用机理出发,对相关研究内容进行了梳理,从长度指标、连通性指标、运量指标等3个方面对交通走廊进行定量分析,定义了廊道效应指数及其计算方法。此外,以昆明市北京路为例,以提升廊道效应为目标,分别对南北段进行了分析,提出了北段提升运输能力,南段打通断头路的具体措施建议。北京路通过提升可由二级廊道升级为一级廊道,成为真正意义上的昆明城市南北轴线,能够进一步促进城市发展。