关键词： 副总工程师   交通运输系统   地下岩石   岩土工程勘察   钻探工作   技术管理工作   技术水平   上下求索  

摘要： 他,从事岩土工程勘察、设计、科研和技术管理工作38年,主持完成了高速公路、水运等数十个重大工程建设的岩土勘察与设计,多项工程技术水平达到同期、同类型项目国际先进或国内领先水平,在山区岩土工程与地质灾害防治领域创造了令人瞩目的工程业绩。他,常年行走在深山中,被业内专家戏称为“钻山豹”:无畏地钻进密林重重、崎岖险峻的高山,在自然的各种考验中上下求索;严谨地开展钻探工作,探访地下岩石、土壤、矿物、水等物质蕴藏的丰富信息;坚持不懈地钻研岩土工程勘察的科学奥秘,推动自身技艺及创新能力的不断进步。

关键词： 虚拟教研室   物流系统工程   产教融合   科教融汇  

摘要： 虚拟教研室是数字时代背景下利用新一代信息化手段开展线上线下、虚实结合的教研活动及课程教学实践的一种创新型基层教学组织,是提升教学质量和教研水平,破解教学和科研矛盾的新途径。文中在介绍虚拟教研室产生和发展特别是物流类虚拟教研室建设基础上,探索物流系统工程虚拟教研室的实践并提出建设策略,助力虚拟教研室行稳致远。

关键词： 交通运输系统工程   中国系统工程学会   交通运输领域   北京交通大学   编委会   交通运输系统工程与信息   期刊   第十届  

摘要： 2023年3月25日上午,中国系统工程学会“交通运输系统工程专业委员会”第十届委员会暨《交通运输系统工程与信息》期刊第八届编委会成立大会在北京交通大学胜利召开。来自全国各地的委员和代表95人参加了本次换届会议。中国系统工程学会“交通运输系统工程专业委员会”自1986年成立以来,在各界人士的支持下,发挥了交通运输领域民间智囊的重要作用。

关键词： 期刊建设   审稿周期   卷首语   中国科技期刊   预期成果   大力推动   行动计划  

摘要： 2022年是卓越期刊建设第3个年度。在中国科技期刊卓越行动计划项目建设的大力推动和广大读者、作者与专家的鼎力支持下,本刊各项工作取得预期成果,圆满完成了预定目标。全年共收到来稿约1315篇,刊发稿件204篇。据编辑部初步统计,本刊全年平均审稿周期26天、刊发周期155天,论文平均篇幅9.66页,较上年增长18.5%。

关键词： 交通运输系统   工程创新   问题分析   应对策略  

摘要： 从交通运输系统的发展历程着手,阐明系统发展现状及创新过程中存在的主要问题,较客观地分析问题成因,提出相应的应对策略,包括政府实施更宽广的政策、减少风险及促进科技研发成果的共享过程等,希望能在理论层面上给同行实践带来一定帮助。

关键词： 融资租赁方式   客户体验   练好内功   提升核心竞争力   技术创新   中集   新颖化   服务创新  

摘要： 中集天达物流以“专业化”见长,在“精细化”方面提出并实施了“里程碑管理”理念,在“新颖化”方面推出了融资租赁方式;同时,贴近市场需求进行技术创新、产品创新、服务创新,更好地提升客户体验。未来,中集天达物流将进一步“深练内功”,持续提升核心竞争力。

关键词： 交通运输系统工程   道路结构   韧性提升   泥石流灾害   抵御措施  

摘要： 针对道路结构抗灾韧性研究的不足，提出了泥石流冲击和淤埋作用下的道路结构性能响应函数，通过分析泥石流防治特征和道路结构韧性特征对其进行求解，并用泥石流作用后道路结构性能的累积损失程度表征其安全韧性，构建了道路结构安全韧性理论模型。以甘肃省沙湾镇水峪沟泥石流为例，分析了水峪沟国道394 km+800 m处道路结构在自我恢复、灾中采取抵御措施、灾后应急处理3种情况下的韧性曲线和安全韧性。结果表明：未采取任何措施时，道路结构安全韧性值仅为63.92%；而对泥石流灾害采取应急处理后，道路结构应对灾害的能力提升至81.98%；对泥石流采取抵御措施后，道路结构应对灾害的能力进一步提升至85.76%，韧性得到了明显提升。本文研究成果量化了泥石流作用下道路结构的抵抗力和恢复力，可为提升泥石流作用下的道路结构韧性提供决策依据。

关键词： 交通运输系统工程   逐日网络流量   路径选择行为   车联网   遵从程度  

摘要： 为研究网联车与非网联车混合交通中出行者的路径选择行为，根据出行者是否为网联车用户以及对车联网信息的遵从程度将出行者分为非网联车出行者、完全遵从信息的网联车出行者和不完全遵从信息的网联车出行者。三类出行者分别按照历史经验信息、车联网实时信息以及前两种信息的结合来更新出行路径，进一步运用交通网络理论建立考虑车联网信息遵从程度的混合逐日演化模型。通过算例发现，混合出行流量均衡状态下的路网稳定性优于随机用户均衡（SUE）均衡状态下的路网稳定性，同时出行者的出行时间到达稳定的天数短于随机系统最优（SSO）均衡状态下出行时间到达稳定的天数。遵从车联网信息出行者占比和网联车出行者对车联网信息的遵从程度是网络流量演变的主要影响因素。模型最终演化至SUE和SSO的混合均衡状态。